斗提机皮带

    斗式提升机的齿轮的结构设计与齿轮的几何设计尺寸，毛坯，材料，加工方法，使用要求及经济性等因素有关。进行齿轮的结构设计时，必须综合地考虑上述各方面的因素。
    通常是先按齿轮的直径大小，选定合适的结构形式，然后再根据经验数据，进行结构设计。
    当齿顶圆直径小于160mm时，陕西斗提机，可以做成实心结构的齿轮。但航空产品中的齿轮，斗提机皮带，虽齿顶圆直径小于160mm，也可以做成腹板式的。当齿顶圆直径小于500mm时，可以做成腹板式的，腹板上开孔的数目按结构尺寸大小及需要而定。
    根据齿顶圆直径大齿轮都做成腹板式的结构，而小齿轮都采用实心式的结构。

    斗式提升机的机壳一般由2～4mm的钢板焊接而成，并以角钢为骨架制成一定高度的标准件，通常为每节2～2.5m，选型时必须符合标准的公称长度，斗提机型号，节与节之间通过法兰畚用螺栓紧固。在中部和下部要开设观察孔和拆卸的带盖孔口。
    为了便于清理斗式提升机底部的物料，往往在底部也设有可拆卸的带盖孔口，底部罩壳形式与底部物料装载情况相适用。上部罩壳的形状应与卸载曲线相适用，以使物料能够完全卸入导出过程中。
    机壳内设有中部导向装置，以防牵引料斗时，产生过大的横向摆动，该斗式提升机，可由几节焊接而成，每节长度为2m，斗提机图纸，节与节之间用密封胶密封，并通过法兰用螺栓紧固连接。以为提升机速度不高，为0.9m/min，所以采用单通道结构。
    在滚筒轴承的选择上，因为在输送物料的过程中，滚筒的受力情况比较复杂，因此对滚筒的轴承也有一定的要求。滚筒轴承一般选用向心球轴承，近年来倾向于选用大游隙轴承，以改善轴承的工作状态，起到减少阻力，降低制造成本的作用。

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