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风扇也是冷却系的主要部件,有些轿车已淘汰了固定风扇,而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用,而热车时散热量达到很大;硅油风扇离合器的主要故障是漏油,而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外,一部分热还可以随排气散失,机油也可以带走部分热量,而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用,因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅,机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用,检查时应注意。
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机油散热器是汽车上非常重要的部件,它关系到汽车运行中产生的热量是否能散发出去,从而保证行驶中的安全。很多朋友不知道机油散热器装在哪,这对汽车的日常维护是不安全的,下面就跟着小编一起来了解下吧。
发动机工作时,由于机油的粘度随温度升高而减小,从而降低了润滑能力,为了使发动机的机油保持在最有利的温度范围内工作,在越野汽车和轿车的发动机润滑系统中,都增设机油散热器。按冷却方式可分为两大类,即空冷式和水冷式散热器。
机油散热器由冷却管、冷却片、限压阀和开关等组成。
装有机油散热器的润滑系统工作时,一部分机油供人主油道,另一部分则经限压阀进人机油散热器(经开关和进油管进人机油散热器)内。此时限压阀的压力要高于主油道的正常工作压力。
机油散热器不需要工作时,将机油散热器开关关闭,龙工833水箱值得信赖,机油冷却油路即中断。
所以说,机油散热器主要是安装在发动机缸体水道上或在机油滤清器座上,这两种都是水冷的。还有在中网部位安装的,是风冷的,这种需要温度开关控制机油,当机油温度较高时才会流经机油散热器!
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