防裂贴材料

主要优点：

质量可靠-----美观耐用。使用贴缝带在路面贴缝最少可保持两年内不变形不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓廷，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝隙后出现的棱角造成的（上海某高速公路曾有沉痛教训），另外传统灌缝料容易出现高温流淌，低温脆裂现象（这是国产灌缝料的通病，就连每吨13000元以上的进口灌缝料也难以避免此类质量问题），路用防裂贴，灌缝后严重损害路面形象，惟有贴缝带横平、竖直、边沿整齐与灌缝产生的“邹纹”相比达到了表面“美容”的效果。

抗裂贴因为其很好的自粘封锁性，优良的防裂防水及抗穿孔效果，具有很好的低温顺韧性，抵御上下剪切性能好，在近年来广泛应用于道路养护工程。那么抗裂贴除去防裂作用之外还有什么功能吗？隔离作用：将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，贵州防裂贴，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。加筋作用：具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。同时，防裂贴的施工方法为自粘冷施工。只要去除隔离纸，即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上。施工方便，速度快。同时对环境不产生污染，是环保型产品。

随着高等级公路的大量修建，半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的效益在我国公路建设中得到了广泛的应用。然而，半刚性材料的缺点在于抗变形能力低，在温度、湿度变化时容易产生裂缝，在沥青路面较薄时产生反射裂缝，沥青路面本身也易产生低温裂缝。裂缝是高速公路沥青路面各类破损中最常见、最易发生的和最早期产生的病害之一，路面防裂贴，它几乎伴随着高速公路的整个使用期限，并随着路龄的增长而加重。裂缝一开始形成的时候，不会对路面造成太大的伤害。但是，随着裂缝的扩大，路面质量会严重下降，防裂贴材料，严重影响行人和车辆的正常运行。如何解决裂缝问题越来越受到人们的重视，在这种情况下，防裂贴被发明了出来。

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