电池出口美国事项

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进口货运业务

　　一、船公司在进口业务中的业务：1、做好卸船准备工作;2、制作并寄送有关单证;3、卸船与交货;4、提货单的签发

　　二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作：1、集装箱的卸船准备工作;2、卸船与堆放;3、交付;4、有关费用收取;5、制作交货报告和未交货报告。

　　三、集装箱货运站在进口业务中的业务：1、做好交货准备;2、发出交货通知;3、从码头堆场领取载货的集装箱;4、拆箱交货;5、有关费用收取;6、制作交货报告和未交货报告

　　四、收货人在进口业务中的业务：1、订立贸易合同;2、租船订舱;3、申请开信c用证;4、投保;5、取得有关装船单据;6、获取提货单;7、提取货物;8、索赔。

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在传统的零售商业中，存在着多种多样的“避税”方式，税局对此非常清楚。比如最简单的一个场景：街头的咖啡店只申报一部分由信c用卡及支票付款方式支付的收益，而抹去来自于现金的收益已达到避税效果。

在电子商务模式中，虽然跨境电商的基因决定了现金几乎不可能出现。但某些时刻和环节也同样存在可c疑的作c弊造假行为，尤其对于海外公司。可以非常直接的说，海外公司就是欧洲各国税局稽查VAT偷税漏税情况的重点打击对象。

那么2018年应对税局审查制度的进一步深化，对收款技术方案的要求也越加明确。对此也给出了相应匹配条件。

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通常从洛杉矶或长滩(Long Beach)出发的货柜轮要18天至25天才会抵达中国，相信情况很快会明朗。加州出口商能做的都做了，现在只能听天由命。安那罕(Anaheim)喷杀蚊虫剂公司“红雀专业产品”(Cardinal Professional Products)副总裁细田(Ed Hosoda)说，他们电话接到手软。出口商感到十分困惑，不知到底该用何种杀蚊剂，以及该怎么喷杀最保险。他说，很多中加州核桃商特别紧张，深怕大量产品辛辛苦苦送去中国，却遭到闭门羹。

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到岸价C&F和CIF成交方式，电池出口美国价格，目的港本地费用也是一概由买方承担。因为C&F只是增加了运费而已，CIF只是增加了运费和保费而已。根据《国际贸易术语解释通则》，C&F和CIF并不包括目的港清关等一切费用和责任。其实，FOB、C&F和CIF这三者的风险划分界限是一样的，都是起运港越过船舷就算完成交货，货物的风险和责任随之转移到买方。

   最后补充一下，如果货物要投保，应该由谁负责投保？保费由谁承担？如果是FOB和C&F成交，电池出口美国注意问题，保险由买方负责，因为FOB和C&F都不包含保费；如果是CIF成交方式，保险则由卖方负责，因为CIF包含了保费，“I”就是Insurance，而“F”则是Freight运费，“C”就是Cost也就是FOB价格。

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