1KVA科士达ups代理

国光恒通科士达UPS电源

北京国光恒通能源技术有限公司是一家仓储式经营科士达UPS电源、蓄电池、机房空调，集批发、零售、安装、售后于一体的高科技企业。一直以来公司始终坚持客户至上的原则，坚持不断创新，不断论证，为我国金融，1KVA科士达ups哪家好，航天，电力，地铁，通信，1KVA科士达ups批发，工业，民用等行业解决了一个又一个的电源技术攻关项目。

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 科士达蓄电池外壳，都要求要达到一个标准：阻燃，且阻燃等级要达到UL94-V0级。可能阻燃大家能理解，就是阻止燃烧的意思，1KVA科士达ups，至于阻燃等级可能有的人就有些不理解了，下面跟大家介绍一下蓄电池的外壳材质及阻燃等级界定！

首先，向大家介绍一下蓄电池的外壳材质，我们平常用的铅酸科士达蓄电池，我们都知道，他的内部有铅酸溶液，是有腐蚀性的，如果用金属材质，会容易被腐蚀而且金属导电是不能用作蓄电池外壳的。塑胶材质以其重量轻、耐腐蚀、易加工成型、耐磨、成本低等特点在很多领域都有运用，如手机壳、电视机壳、洗衣机壳、冰箱壳、汽车配件、电脑、化妆品盒以及非常多的日用品等，可以说塑胶件的可塑性非常强的这一特点，让它进入了各行各业，当然也进入了蓄电池行业。不过塑胶是从石油中提炼或是化学调配出来的，质软、易燃烧是它的基本特点之一，为了解决此类问题，使得它能更多的使用到各行各业，增加其硬度和解决其易燃烧特性，就需要加入一些化学成分。

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怀疑“故障”

所谓怀疑故障，顾名思义，是指由于值机人员缺乏基本的分析能力和没有很好地阅读说明书导致的误会。有一些10kVA以下小容量的UPS，大都没有采用液晶显示，而是用4~5只发光二极管LED竖向排列成“棒”状指示灯，以形象地表示电池电压或负载的百分比，这种按百分比表示的方法，在装机时未经进一步校准一般是不太准确的。而大多数用户的注意力都集中在指示的准确度上，但也有的出现了大误会。例如，在一次重要的飞机校飞中，一测控站突然惊呼UPS带不上负载了!因为他发现负载指示灯都没有被点亮。这一非常时间惊动了上级领导和供应商，就在人们等待“维修”的时候，由该UPS供电的设备扔在正常工作。一场虚惊的原因是值班员发现负载指示灯不亮。随机说明书上清楚地写着，当负载在30%以上时，最下面的一个指示灯才被点亮。

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