双向钢塑土工格栅

软基处理方法 施工现场常用处理软土路基方法在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，我公司专业生产单向双向塑料土工格栅、玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、排水板、土工膜、复合土工膜、土工布、长丝土工布、三维植被网、抗裂贴、塑料盲沟、土工网、膨润土防水毯和软式透水管等土工材料。因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，钢塑土工格栅型号，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有： 1、换填。这是常用的方法。这种方法大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。 2、抛石填筑。就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，义乌钢塑土工格栅，填石的高度以露出要处理的路段原有土层(或积水)高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后再填筑土方。 3、盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。 4、排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6～1.0米。我们提供的产品技术水品是先进的，质量是优良的，并符合国家现行有关质量标准或双方约定的质量标准，保证产品是全新的未使用过的。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。 5、石灰浅坑法。由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填的方法：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段(就是说大面积可以使用，小面积也可以使用)。具体做法是：挖40～50cm方形或圆形，深一般1m上下的坑，清除坑内的渗水(好挖好坑后，第二天清除渗水)，放入深为坑深1/3的生石灰，即可回填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5～6m，在严重弹簧路段为3～4m。软基处理广泛地应用在我国沿海及内地。例如：天津、连云港、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、湛江，广州等沿海地区，以及昆明、武汉、南京等内地地区。特别是填海的一些地区，钢塑土工格栅价格，一般建筑前都需要进行勘测，然后进行软基处理，否则存在很大的风险和后患。

 

钢塑土工格栅施工工艺突破是关键    钢塑土工格栅在施工工艺上进行突破，在技术上对方案进行谨慎分析比较，高空、立体、平行、交叉作业才有可靠保证。钢塑土工格栅厂家结合案例为大家讲一下这个问题。在歹阳河大桥施工中，成功采用提升模板及缆索吊进行翻模施工，很好的解决了高墩远距离混凝土输送技术，确保了工程质量和施工进度，同时也取得了良好的经济效益。起爆网路联结及覆盖。每个炮孔安放毫秒的段别必须准确，对于同列同段孔外等间隔控制微差起爆网路的孔外串联的要有醒目的标志。多个台阶一起起爆时，连线从上往下逐个台阶连接；分层梯段时，双向钢塑土工格栅，连线时从起爆的终点开始直到起爆的起点。臂式掘进机是任意断面掘进机，集开挖装载与一体，对断面形状、开挖长度、循环进尺都没有限制，可以边开挖边支护，工作效率虽不及全断面掘进机及盾构，但通常比钻爆法高。国外如日本、德国、奥地利都有用臂式掘进机施工铁路隧道的实例。

　当加筋区的压实膨胀十受大气长期风化作用导致内康力减小时，相同的加筋参致对吸条件下坡体水平变形的约束作用差异不大。此时钢塑土工格栅加筋的效果在于可有效控侧膨胀土边坡的浅层滑动，使临界清面的位，向坡体内移动，加筋边坡的安全系数增大。钢塑土工格栅的弹性模越大，其拉伸越小，钢塑土工格栅与峨土间界面的相对位移越大，界面的剪应力越大。且坡面的变形越小，吸涎条件下格栅对边坡变形的约束作用越明显，教值计算的结果与界面的理想弹暇性摸型相吻合。对钢塑土工格栅加筋膨胀土边坡，合理的布筋方式应结合界面强度参数与弹性剪切刚度参数、钢塑土工格栅的弹性模量、坡体特征等因众综合确定。此外，可能的长期变化导致的膨胀土坡应力变形场及强度的变化，以及复杂土坡内广义塑性应变的发展规律是需进一步研究的课题。

钢塑土工格栅垫层处理地基(软土地基)的机理表现在下面几个方面：  1、钢塑土工格栅有一定的刚度，从而使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载能力。 2、由于钢塑土工格栅的抗拉强度大，它的存在可增加路堤的稳定性。  3、钢塑土工格栅与砂垫层或填土层(0.5m厚)共同作为一层，这一层具有同路基及地基或软土地基不同的刚度，它既是路堤的柔性筏基，又是地基及软土的排水通道。所以在地基变形显得均匀，差异沉降较小。  4、由于钢塑土工格栅网眼的存在制约了颗粒材料的横向移动，形成了良好的嵌锁作用。通过这种机械咬合作用使土体具有较好的整体抗剪能力。肥城天成工程材料有限公司是土工合成材料大型生产基地，其产品质量稳定安全可靠，是中国一批土工合成材料国家标准制定单位。在国内外的大型重点工程中被优先使用，得到工程使用单位一致好评。

高速公路工程建设路基质量控制的关键在于减小路基的不均匀沉降。钢塑土工格栅在软弱地基处理方面具有明显的优势，在实际应用时，应结合工程的实际情况，优化施工方案，加强施工过程的监督管理，才能保证施工质量，打造精品工程。  公路工程某标段因上跨铁路，其分离式立交桥桥头大填土高度14m，其他地段填土高度也在4m以上。地基处理要求挖除旧边沟并回填到原地面标高，回填压实度达到91%以上。而良好的钢塑土工格栅材料使碾压质量易于保证，高标准的压实度使技术要求成为可能，加强填筑路基的强度。

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