伺服拧紧机

拧紧机

拧紧机电动拧紧机

螺纹联接由于简单可靠、拆卸方便， 而广泛应用于众多的机构装配中，在现代工业过程中， 用螺栓装配是非常普遍的， 尤其是在发动机、压缩机及变速箱等对螺栓拧紧的角度与位置装配精度要求很高的场合。然而，螺栓拧紧机， 目前在中国，拧紧机， 由于传统工艺等原因，现在广泛应用在装配线上的是气动与液压扳手， 其存在操作不方便、工人劳动强度大、效率底、角度和扭矩控制精度差而且不能实现网络化和在线管理等缺点， 已经不能满足现代工业高性能装配的要求。尽管国外已有自动螺栓拧紧机， 但由于其产品价位高、使用工位单一、灵活性差、售后服务不到位等原因不为广大中国用户所接受. 螺栓拧紧应用于汽车行业装配是一个普遍现象，以前人们只是考虑在装配时，电动拧紧机，把螺栓（或者螺母）拧到最紧的程度。后来才发现，这个“最紧”不过是一个非常模糊概念，它是因人而异的。一台机器有几十个以至成百上千个零件，采用螺栓紧固方法装配，在大生产中又是由多数人在不同的时间里完成的，而且每天又要装配几十或几百台机器，这个“最紧”的离散度将是可想而知。另外，还有些零件（如汽车发动机中的连杆大头孔），在金属切削车间需要用螺栓把瓦盖装配起来进行加工，而到了装配车间，又要先松开螺栓，拆下瓦盖，套到曲轴上后再重新拧紧后装配，如用这个“最紧”来进行，其结果将是非常危险的。因而，如何有效地控制“拧紧”，并使其达到“较佳”，也就成为了行业十分关注的课题。拧紧机就是作为有效地控制“拧紧”，并使其达到“较佳”装配工具。本文从拧紧机的结构设计入手，通过对螺栓拧紧机的各个结构的设计，完成总体的装配图，比较圆满的完成了拧紧机的系统设计。

拧紧机

北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、拧紧机、扭矩传感器为主导的高科技企业。

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扭矩控制法拧紧机的构成及其原理          

 由于扭矩控制法的拧紧机控制简单，价格便宜，伺服拧紧机，故在一些对拧紧的要求不是较高的场合，得到了较为广泛的应用，如发动机装配中的油低壳、上罩盖、曲轴油封、飞轮、凸轮轴瓦盖、凸轮轴链轮，发动机零部件加工中的凸轮轴瓦盖等螺栓的拧紧。 在实际应用中，扭矩控制法的拧紧机现在大多数是采用电动类型的，但气动类型的有些厂家还在应用，其二者对于扭矩检测的原理及其方法基本相同，而它们的区别是使用的能源与相应的拧紧执行的部件，故从控制的方法上区别较大，但其拧紧的原理是相同的，由于我厂当前应用的均为电动的拧紧机，故我们仅就电动拧紧机予以介绍。  

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拧紧机原理比较复杂，说的简单点就是，利用伺服电机做为动力单元，连接减速机构，增大输出力矩，在连接扭矩传感器，检测力矩。扭矩传感器和伺服电机组成闭环控制，就可以准确的控制输出力矩、角度、圈数等等参数。现在在各大汽车生产装配线运用的非常普遍。

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