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2、填筑路堤的理想填料为水稳定性好，压缩性小，在赣粤高速公路上，土方填筑的松铺厚度为不大于30cm，土石混填的松铺厚度为不大于  40cm，石方填筑的松铺厚度为不大于50cm，石方大粒径为不超过层厚的2/3，但不能超过30cm，通常情况下，下列材料为非适用材料：

3、路堤土经分层压实，使之具有一定的密实度，以消除大部分因水分干湿作用引起的自然沉陷和行车荷载反复作用而产生的压密变形，由  此而保证路面的使用性能和寿命。因此，路堤填筑时，为达到设计所要求的压实度标准，必须层层碾压。压实度与含水量干密度有关，保持  佳含水量和大干密度，压实度才比较好。在赣粤高速公路上，对路基压实度比较重视，凸结点钢塑格栅现货，把标准定得更高，填前碾压达到88%，上路堤  800—1500mm≥93%，下路堤>1500mm≥90%，钢塑土工格栅供应商，凸结点钢塑格栅厂家，但由于赶工期，有些点存在填筑厚度是比要求厚，压实度比标准低的现象。

4、路堑的施工，主要考虑结构的稳定性，禁止挖神仙土，根据地质情况和开挖高度不同，采用的坡率不同，根据地形条件不同，乌海凸结点钢塑格栅，采用  的施工方法也不同，有纵挖法、横挖法，纵横相结合方法等。

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高速公路路基在使用钢塑土工格栅之后，公路路基更加牢固，使用年限更长，目前用量非常广泛，公路以及铁路都大量使用。

目前土工格栅的产品种类比较齐全，从路基增强的钢塑土工格栅到公路路面用的的玻纤土工格栅，优质环保钢塑土工格栅，再到铁路用的凸结点土工格栅以及塑料拉伸土工格栅。

高速公路的边坡绿化也会用到土工格栅进行加固，采用土工格栅是为了让植物更好的攀爬。因为有的施工单位之前使用了铁丝网进行施工，造价很高，而且怕风水日晒雨淋，在采用塑料土工格栅之后，大大降低了成本，而且使用年限更长，不需要工人频繁的维护，钢塑土工格栅生产销售厂家，降低了各方面的支出费用。

还有些工程采用较高抗拉强度的土工格栅进行加固，像市政道路和高速公路一般采用的价格较为便宜的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面，钢塑土工格栅，在路基施工中一般采用双向拉伸的塑料土工格栅进行处理。在一些电厂的基础设施施工中，也采用大型号高强度的双向拉伸塑料土工格栅进行加固，因为强度高，抗拉伸的能力强，板材的厚度大，相对来说造价也高，一般较少使用。

经过钢塑土工格栅加固处理的路基和路面，使用年限更久，免于一些日常的维护，特别是寒冬地区，沥青路面的裂缝减少，抗车辙碾压的能力增强，寿命强于不适用土工格栅加固的路面。

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