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润滑油经销商：“倒爷”时代已经成为过去式

昨天，倒爷的时代已经过去;今天，润滑油市场竞争激烈;明天更会淘汰“弱者”。“弱肉强食”这个亘古不变的规则深深地渗透进润滑油行业。

今天的润滑油经销商，基本上还在延续十几年前的业务模式:左手从厂家进货，右手给下家批货。勤快点儿的，货发到终端;图省事的，转给二批。说穿了，仍然是倒儿爷角色。

但是，地球人都知道，在我们中国，倒儿爷的时代过去了。

【现状】

中国的润滑油市场竞争日趋激烈，但远未成熟

1、品牌集中度不高。全中国大大小小的润滑油品牌不止上千个。不论一线进口品牌还是一线国产品牌，除去工业油，在小包装车用润滑油、特别是商用车润滑油市场的占有率，加起来不过50%。

2、渠道利益无保护，渠道前景不乐观。不论进口还是国产，crv机油导热油型号，一线润滑油品牌的经销商，经营利润越来越低;杂牌子润滑油，仍然有相当大的市场空间和一定的利润空间，但这个空间，有今天没明天，显然不是寻求长远发展目标的渠道经销商希望所在。

【趋势】

润滑油经销商的未来：90%都将消亡?

这里所说的润滑油经销商，是指那些只会当“倒儿爷”的搬运工型的经销商。

在谈论润滑油经销商未来命运之前，我们先说说润滑油厂商及其品牌，今天，这些厂商和品牌，大致分属两类。

石化企业品牌的经销商，不论规模大小，如想提高批发利润率，无异与虎谋皮，自寻死路。的出路是做大规模。而最终做大了规模、得以攀附油企品牌的毕竟是少数，其他早晚要出局。

【未来】

今天的润滑油经销商，只有混吃等死的出路吗?当然不是！

其实，润滑油经销商手中掌握着通往一片广阔蓝海的金钥匙。这个广阔的蓝海，就是当下深受资本市场青睐的汽车后服务领域。

润滑油的渠道终端，即大大小小的汽修厂、养护店，无疑是汽车后市场渗透力最深、最广，客户回复率高的消费服务终端。可以说，汽车后市场的所有消费，几乎都可以在这个终端实现。

而在汽修厂、养护店，客户消费频率高的，除了洗车，当属换油保养。可以说，润滑油渠道经销商，拥有通往汽车后市场最富饶领域最便捷的通道。谁能牢牢抓住车主们换油保养的服务需求，谁就占领了汽车后市场的入口关隘。

汽车后市场不论从现有规模还是未来延伸发展的空间，都是润滑油这个单一商品市场无法相比的。润滑油经销商应该尽早意识到自己在汽车后时代到来之前，自己所处的优势位置，提前做好卡位准备，把自己纳入商业转型的轨道。

在新经济时代，在商品供过于求的时代，商业竞争的核心，a4l机油导热油型号，是服务的竞争。如果说，二十多年前，谁拥有稀缺的商品资源，谁就可以靠当倒儿爷发财，c5机油导热油型号，那么，今天任何商品能否在市场上取得成功，取决于它与服务的结合是否完美，取决于商家能否依靠先进的技术和服务理念，为客户提供完美舒适的消费体验。润滑油经销商必须告别简单落后的“倒儿爷”商业模式，通过为渠道终端商提供更多、更深入的服务，进而将商业触角延伸到终端消费者，延伸到更广泛的业务领域。

自2012年起，耐润多次参展全国汽配会和国际性工业博览会。加速推动了耐润由区域市场向全国市场的发展。同时，随着大型工矿企业对国产润滑油认识的深入和提高，耐润成功与济钢、莱钢、包钢、晨鸣纸业、金能集团等大型工业企业展开深入合作，耐润产品与服务获得了一致的认可与好评。

工程机械润滑油选择误区和科学用油

我国工程机械市场形成规模的时间较短，据统计，50%以上的工程机械的机主、操作手不懂得如何正确使用工程机械润滑油，“专用润滑油”的概念不够普及。

工程机械润滑油无论在使用环境还是负荷变化等方面，都与乘用车润滑油有着巨大差异，用油不当对机械设备的使用效率和寿命影响极大。

工程机械润滑油选用误区

误区一：发动机油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。众所周知，机油量少会造成供油不足、润滑不良，导致机械事故。所以，加油时不能因怕油量不足而“宁可多加”。实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。

误区二：黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利

润滑油黏度等级选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。

误区三：高黏度的机油可解决发动机工作无力、窜机油问题

发动机工作无力、费机油和窜机油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，“用高黏度机油可解决上述问题”的依据不足。相反，会使发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的摩损。

误区四：一成不变的按机器要求的用油等级换油

机械使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机器换油保养的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应(通过试验)选用高一档的油品，导热油型号，或适当缩短换油周期。

误区五：润滑油变黑就说明润滑油已变质

目前市场上的润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换;加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。

因此，在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。

误区六：满毂润滑比空毂润滑效果好

在机器的换油保养及维修工作中常能看到：除将轮毂轴承涂满润滑脂外，还将轮毂的空腔内也填满的现象，这种加脂法习惯上叫“满毂润滑”。

实践证明，所谓“空毂润滑”是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。

“满毂润滑”不仅浪费润滑脂，而且由于脂量过多，内摩擦增大，轴承温升提高，使润滑脂产生流失。严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。

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