吨包

集装袋主要装的是块状、粒状或粉状物品，内容物的物理密度和松散程度对整体结果的影响也有明显不同。对于集装袋性能判定的依据，要尽可能用接近客户所要装载的产品做试验，这就是标准中所写的“试验专用的标准填充料”，pp吨包袋，尽可能地使技术标准来迎接市场经济的挑战。一般来说，通过提吊试验的集装袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况:一是操作有误，吨包基布，二是该类集装袋未能通过提吊试验。
我国塑编的塑料吨袋主要出口日本，韩国并正在大力开发中东、非洲、美国和欧洲的市场。因生产石油和水泥，中东地区对塑料吨袋产品的需求很大;非洲地区，几乎其所有的石油企业都以发展塑料编织制品为主，对吨袋的需求量也很大。非洲对中国塑料吨袋的质量和档次都能接受，因此，在非洲打开市场，也没有大的问题。美国和欧洲对产品的质量要求很高，中国的塑料吨袋还达不到他们的要求。吨袋厂家的质量好、坏，是至关重要的。所以，国际市场上对集装袋定做产品都有各自的严格标准。标准的侧重点各不相同。日本注重细节，澳大利亚注重形式，欧共体标准注重产品性能技术指标，简明扼要。美国和欧洲对集装袋厂家在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面，都有其严格的要求。“安全系数”是产品承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，吨袋厂家装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。国内外同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的塑料吨袋产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂，柔性吨袋应用范围更广，有更强的竞争力，这是不争的事实。吊带在与袋体连接时，有顶吊、底吊、侧吊等多种形式，并通过缝线连`接，所以缝线也相当重要。只凭吊带的高强度，基布和缝线达不到一定强度，也不能确保柔性吨袋整体的高性能。
国内包装行业的标准化落后于包装业的发展。有些标准的制定与产品生产实际不符，内容还停留在十几年前的水平。例如，集装袋》标准是运输部门制定的、《水泥袋》标准是建材部门制定的、《土工布》标准是纺织部门制定的、《编织袋》标准是塑料部门制定的等等。由于缺乏产品使用的针对性与行业之间利益的充分考虑，还没有一个统一、有效、利益兼顾的标准。吊带在与袋体连接时，山东吨包，有顶吊、底吊、侧吊等多种形式，吨包批发，并通过缝线连接，所以缝线也相当重要。只凭吊带的高强度，基布和缝线达不到一定强度，也不能确保集装袋整体的高性能。
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