电动代步车价格

老年代步车电动车维修常识

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车不转（即电动机不转）

使用电动车检测仪测试电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。

把控制器刹车插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的控制器。

测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定，电源锁坏了，不通电换新锁即可。

打开电源锁，车转不停（惊车现象），电动代步车厂家，刹不住车

检测方法是把控制器调节器速转把插头断开，可立即判定调速转把或控制器故障。 如果断开调速转把插头后，打开电门锁车不转了，判定：调速转把已坏；如果断开调速转把插头后，电动代步车多少钱，打开电门锁，车还转，判定，控制器已坏，应换新。

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老年代步车蓄电池的容量与寿命有关系吗？    

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老年代步车蓄电池的容量与寿命有关系吗？    

老年代步车蓄电池的主要指标是容量和寿命是衡量，容量一般使用Ah来表示，用以表示蓄电池储备能量的能力。将蓄电池用于老年代步车，在平坦路面上行驶，工作电流约为4A，放电时间应大于3h，时速为30km/h，那么它的理论持续行驶里程将到达120km。若考虑到途中刹车、起动等耗电的因素，采用这种蓄电池的老年代步车持续行驶里程可达到100到120km。

寿命是表示蓄电池容量衰退速度的一项指标。随着使用的深入，老年代步车的蓄电池容量的衰退是不可避免的。当老年代步车的蓄电池容量衰退到一个规定值时，可以判定是寿命终结。

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老年电动四轮车寒冬腊月使用需注意

虽然现在是夏季，但是我们要做到防患未然，所以，小编告诉你老年电动四轮车冬季使用的一些注意事项。

冬季天气非常冷，电动代步车价格，老年电动四轮车在此环境中也应做相应的换季保养、调整才能保证正常工作、行驶，否则在冬天穿“短打扮”行驶的老年电动四轮车“不生病”是不可能的。

老年电动四轮车通过各部件间严密的配合的运动来实现发动机运转而驱动行驶的，它的设计正常工作温度在９０℃左右，此时活塞、曲轴膨胀以后的配合精度是正合适的，如果在低温时各运动部件间的间隙太小磨损很大，在其冬季冷启动时温度极低，磨损更剧烈，而且它从０℃以下升温到正常的９０℃时也需要较长时间，所以磨损的量全年中较大的。再者冬季晚间停车后，润滑油沉到油底，由于温度低的作用直接影响到润 滑油的粘度，粘度高的油在汽车启动时，流动速度很慢，等到达其润滑工作面时，已经是较长时间了，在此之前老年电动四轮车机件在无保护下磨擦而磨损掉一部分金属，长此以往，三个月冬季下来老年电动四轮车内部已经磨损严重，相当于正常良好保养下多跑几年的磨损量。

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