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车牌识别停车场系统究竟有什么魅力
随着互联网的飞速发展,停车场系统也在渐渐的一代一代的跟新,传统的停车场系统架构早已抛到九霄云外了,现在的智能化停车场系统也逐渐满足不了人们生活的需求,随着车牌识别技术运用到停车场系统当中,大大改善了停车难问题,它和其他打卡或者蓝牙远距离读卡停车场系统相比,有着不一样的魅力,什么是智能停车场,这也是大受人们欢迎的原因,下面就来看看大受欢迎的车牌识别停车场系统究竟有什么魅力吧
一在停车场内可以大角度识别
大角度下的识别这一点是停车场与其它场景的重要区别,也是停车场环境下车牌识别技术的重要瓶颈所在。车牌识别系统在停车场大角度下难以抓拍到常规比例下的矩形车牌,大角度带来的车牌成像变形是车牌识别公认的技术难点之一,难点在于:
1、车牌定位难:由于车牌识别摄像机拍摄的角度,得到的车牌图像往往不是呈矩形的,因此必须先作仿射形变,将其校正为矩形图像。所以想从这样复杂的外在环境中提取车牌不是一件易事。
2、图像矫正的难度更大:图像矫正采用对模糊图像进行方向性的高通滤波(方向微分)的方法来判定运动模糊方向。然后利用相关原理,计算模糊的尺度。
二识别速度相当之快
车牌对车牌识别摄像机来说,越远,像素越小,越近像素越大。停车场相较于其他场景来说车道较短,而现在的车牌识别系统的识别是实时的,想在保证识别速度的情况下,支持大像素宽度车牌的识别,这是一对典型的矛盾。通常车牌像素宽度过大,识别速度必然就慢,识别速度要快,就要求车牌像素宽度在一定范围之内。
三停车场出入口“车辆匹配率”相当之高
车牌识别系统本身的体系结构、内部识别算法也在不断改进和完善。尤其值得关注的是,基于车牌识别硬件平台而延伸发展出去的一些技术,如视频测速、车型识别、车辆局部特征识别和比对等技术配合车牌识别,以实现好的停车场出入口“车辆匹配率”,这也是只有停车场环境具备的特征。
四停车收费更加严格
对于人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用车牌识别停车场管理系统,系统有客户端和管理端,智能停车场,管理端能够提供丰富的报表统计功能,收费员每班所收的费用需和系统显示的费用匹配,杜绝了作假,保障了停车场管理者的利益。
五可添加黑、白名单功能
小区停车场有一大特点是每天进出的车辆基本是固定的,所以对于这一部分车辆可以利用车牌识别系统的白名单功能。在车牌识别系统中导入白名单后就可以实现对白名单功能列表中的车辆进行自动开闸放行。对于不想放入的车辆也可以添加黑名单。
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停车场系统布管要求与注意事项:
a)线管配线有明配和暗配两种,明配管要求横平竖直、整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。
b)线管的选择,按设计图选择管材种类和规格,如无规定时,可按线管内所穿导线的总面积(连外皮),不超过管子内孔截面积的70%的限度进行选配。随建筑施工同步敷设管道时,有条件的应将管道敷设在建筑体内,并要求按建筑敷设规范选用管道的材料和敷设方式,对不便敷设在建筑体内的管道,宜采用镀锌钢管、PVC管,封闭金属线槽或封闭PVC线槽。
c)对有强磁干扰的场所,应采用镀锌钢管或封闭金属线槽敷设并做接地处理。
d)对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所,etc智能停车场系统,应采用PVC管敷设,但PVC管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所。
e)为便于管子穿线和维修,在管路长度超过下列数值时,中间应加装接线盒或拉线盒,其位置应便于穿线。
(1)管子长度每超过40米、无弯曲时;
(2)长度每超过25米、有一弯时;
(3)度每超过15米、有两个弯时;
(4)长度每超过10米、有三个弯时;
f)线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过1.5米应加固定夹子。
g)电线线管的弯曲半径应符合所穿入电缆弯曲半径的规定。
h)凡有眼、裂纹和较大变形的管子禁止使用于配线工程。
i)线管的连接应加套管连接或扣连接。
j)竖直敷设的管子,按穿入导线截面的大小,在每隔10-20米处,青岛智能停车场系统,增加一个固定穿线的接线盒,用绝缘线夹将导线固定在盒内,导线越粗,固定点之间的距离越短。
k)在不进入盒(箱)内的垂直管口,穿入导线后,应将管口作密封处理。
l)接线盒的固定应不少于三个螺钉,并加盖。
m)连线盒与管子的连接应加杯梳。
n)线管的分支处应加分线盒。
o)暗埋管道深度不应小于10厘米。暗埋管进入机箱设备应外露5-10厘米
p)车辆行驶的路面下的暗埋管道应采用金属管。
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