高空拆除施工

2.施工目标:质量目标:分段验收合格率100%，优良率≥95%，高空拆除工程队，工程感观≥90%. 2.3、成本目标:确保工程质量、安全，高空拆除安装，过有效管理手段，计划节约工程成本17%. 2.4、安全目标:坚持“安全，预防为主”的方针，保证一般事故频率小于1.5‰，工亡率为零，杜绝重大安全事故. 2.5、文明施工环保目标:强化施工现场科学化管理，高空拆除，施工满足环保要求，高空拆除施工，树立人文工程形象，创建市级文明工地。 2.6、科技进度目标：将本工程列为本企业专业科技示范工程，科技进步效益率达1.5‰。

1.2 工期较短、施工方便。与传统的加固方式相比，使用碳纤维布加固施工时，不需要重型施工机器及笨重的材料，因此工作施工时较易操作，同时因为周期的缩短，加固工程的成本较低。

　　 1.3 碳纤维布抗腐蚀性较强，因此应用面非常开阔。碳纤维布加固施工后可以大大降低建筑物的耐腐蚀性及耐久性，因为碳纤维布加固可以应用于各种工作环境的建筑加固。

　　1.4 使用碳纤维布进行加固，可以有效的封闭混凝土建筑的裂缝，从而延长建筑的实际使用寿命。

偏扭原因分析

(1)滑模施工操作平台整体刚度差，致使滑升过程中，平台不能保持水平状态，平台的变形导致滑升系统不能正常工作而产生偏扭力矩，使操作平台整体漂移，使结构产生偏扭位移。

(2)平台加工组装偏差大，平台各部件不能保持正常工作状态，从而产生各种复杂应力，导致平台偏扭。如平台鼓圈不水平、不对中，辐射梁安装角度不均匀，各部件安装不到位等，均可导致平台偏扭。

(3)支撑杆设计数量不足，支撑杆布置不合理，致使不能共同工作整体受力。支撑杆安装不当，工作受力时径向坡度和环向倾斜误差大;支撑杆本身材质、加工质量差等，都是支撑杆承载能力降低的原因。平台或提升架局部荷载增加过大，使支撑杆弯曲而失去承载能力也是导致平台偏扭的主要因素(甚至会直接危及滑模平台的稳定与安全)。

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