LNG瓶组撬装设备

排水设计

继供水问题之后，排水问题亦是设计时不可忽略的问题之一，但实际情况是，在设计LNG瓶组站的时候，综合各方面的考虑选址相对偏僻，常常没有设计排水系统，而气化撬都是事先安装在基础承台上的，在这样的情况下，气化撬空温式气化器运行过程中产生的积霜融化后的水便没有办法排出，从而产生了积水。另外，LNG，在用气高峰时段气化撬空温式气化器中的积霜可以用水进行冲洗，LNG设备，以保证安全稳定地供气，但是在实际建设过程中若是没有排水设施，同样会形成积水，由此可见，在设计LNG瓶组站中排水设施是亟需要解决的问题。在设计的时候在气化撬基础承台设计出一定的坡度，并且在其四周挖设排水渠，以保证在积霜融化或者用水除霜的时候能及时将水排出，瓶组式LNG移动气化撬，以免积水影响作业，出现不必要的故障。

卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。

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