定制电梯轿厢扶手

     大部分本来仍然使用的木梯级都已改成金属。现代的电动扶梯的梯级以金属制造，每节梯级以下是三角型的支架。支架底部是高低两条轴，轴上有轮。每边的两个轮在不同的轨道上行走，透过改变轨道之间的距离，专业加工定制电梯轿厢扶手，使梯级保持水平。各梯级支架上方的轮则以铰链连接。扶梯顶部梳板之下装有电动机，带动铰链移动梯级。当梯级走到扶梯的尽头时，会先转成平排让乘客离开，然後经过梳板，再转倒到底下，往另一方向走，成为无尽的圈。有些新的电动扶梯的侧板以玻璃做，可清楚看见这种机械构造。至于两旁的扶手，是以像胶制造，另外以转轮带动，并且要保持速度与梯级一致。

　  除此以外，使用电动扶梯还应注意：

　　紧握扶手

　　不要站到级边

　　不要把头或手伸出梯外，否则可能撞到天花或相邻的扶梯

　　不要奔跑嬉戏

　　不要使用电动扶梯搬运货物。婴儿车、货物推车等应使用升降机。

　　使用轮倚、拐仗的乘客应该尽量使用升降机

　　要照顾小童及老人

电动扶梯都会有紧急刹停的按钮，供遇上意外时使用。

地铁自动扶梯将每周维保

  地铁2号线橘子洲站的单段提升高度达16.2米的自动扶梯是长沙市最长的扶梯。然而，自动扶梯也是公共电梯设备中最容易发生事故的。运行之前，质监部门 组织协调推进施工和现场检查8次，定制电梯轿厢扶手，检查特种设备349套，组织专家指导地铁建设公司和运营公司建立电梯安全管理制度，定制电梯轿厢扶手加工，进行应急培训。运行半个多月以来，质 监部门暗1访了多次，“只发生了几起人为使用不当导致的小故障，电梯设备本身没有发生任何故障。”与此同时，质监部门还建立了事故故障优化处置机制，以防患 于未然。

   自长沙地铁运行以来，定制电梯轿厢扶手电话，平均每天有15万人次前来乘坐。他们通过159台自动扶梯和36台直梯，在地上与地下之间切换交通方式。如此大的人1流量，电梯运行 状况怎样？承受情况如何？日前，记者跟随长沙市质1监1局局长陈曙光一行考查地铁自动扶梯首轮维保的情况时了解到，运行以来，长沙地铁电梯尚无因设施设备导致的故 障，地铁电梯的维保频率将由目前的半个月一次，缩短为一周一次。

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