轮胎联轴器图片

    不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达，称为质径积.也有用单位质量的质径积来表达的，称为偏心距e（不是几何意义上的偏心.）质径积mr是一个与转子质量有关的相对量，而偏心距e是一个与转子质量无关的对量.前者比较直观，常用于具体给定转子的平衡操作，后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度，轮胎联轴器的平衡等级标准即按e来评定

轮胎式联轴器分析模型为多体接触模型，包括螺母与膜片、膜片与膜片、膜片与联接环、联接环与法兰、法兰与螺母，轮胎联轴器胎体，以及螺母与中间轴、中间轴与膜片、膜片与螺母、铰制孔螺栓与膜片间的接触。对膜片联轴器进行三维接触有限元分析时，有限元模型较大，并且接触对较多，而接触问题本身就是表面非线性问题，计算时间较长，其间还存在迭代收敛问题，因此对网格质量和计算方法都有很高的要求。基于映射网格法，采用8 节点六面体Solid45 单元对膜片联轴器进行离散化处理，并保证接触面之间的网格相互对应，以保证良好的单元质量，轮胎联轴器，提高计算精度。各接触物体间的接触面建立Targe170 和Conta174接触单元，各螺栓的预紧力采用Prets179 预紧单元模拟，扭矩转化为切向力形式施加到法兰右端，轮胎联轴器图片，离心力按转速形式施加，中间轴端面施加全约束。整个膜片联轴器的有限元模型，共计节点数127 511，单元数115 049。其中Prets179 单元数709，Targe170 单元数26 149，ul轮胎联轴器公司，Conta174 单元数29 343。

轮胎式联轴器具有缓冲、减振和降噪等功能，这主要与其刚度和阻尼有关。动态刚度是指在一个振动周期内弹性转矩与对应扭转角之间的振幅之比；它可以调节传动轴系的自振频率，以实现达到避开共振的目的。动态刚度是描述高轮胎式联轴器动态性能的重要特征参数之一，同时也是进行轴系扭振计算和分析不可缺少的重要参数。轮胎式联轴器在矿山机械、船舶重工等行业应用广泛，开展对轮胎式联轴器动态刚度的定量研究具有重要意义。

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