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共享经济的附带品——共享儿童推车

首先来看一下火遍大江南北的共享一词，究竟在市场竞争中扮演什么样的角色？共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，童车租赁，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。

共享经济这个术语最早由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年发表的论文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。共享经济现象却是在最近几年流行的，其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集一些资金。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。

从最近的共享单车、共享雨伞、共享充电宝等共享产品可以看出，共享经济已经逐渐渗透进人们的日常生活，那么共享儿童推车又是何方神圣呢？据悉，共享儿童推车已经在杭州开始试着投放，虽然结果并不理想，但是对于其安全问题、卫生问题等，共享儿童推车租赁系统可以做一一的克服，而且共享儿童推车内设感应系统，童车租赁app开发，可提供智能人工化服务，具有转借功能等等，童车租赁app，可以扩大传播速度等等。如您有意向可详情咨询广东法瑞纳科技。

关于共享单车的几点思考

共享经济虽然深入人心，然而，就像一座山有着不同的两面一样，共享儿童推车在杭州的试水，虽然并不成功，但是却带来了许多问题，最直观的感觉就是停放无序和安全卫生问题。

一方面，主要是由于市面上投放的儿童共享单车是无桩设计，如果让一二线城市的道路上充斥着各种颜色的共享儿童推车，其中以地铁站、大型商场等人群密集场所尤甚，童车租赁软件，而这些密密麻麻的“钢铁障碍”不仅令来往行人举步维艰，甚至还占据了机动车的行驶空间，如此一来反而加剧了交通拥堵。

另一方面，由于管理不到位、人为损坏等种种原因，共享儿童推车的有效利用率极低，因为许多市民反映，非常担心共享儿童推车存在的安全隐患，其车身没有设置安全带或者防护设置；而且孩童用品比较考究，害怕流行性疫病的传播。

种种问题，让人们对共享儿童推车的态度由起初的欣喜逐渐转变为担忧，而关于共享儿童推车的乱象根源的讨论也引入了人性的色彩：有人认为是资本家的贪婪让原本初衷美好的一个商业模式走向了野蛮增长之路，还有人认为是国人的文明与素质不够，共享儿童推车的使用寿命大打折扣。当然也有人说，那是因为不是所有的物品都能走共享之路，那么，共享儿童推车究竟何去何从呢？

对于上述的一些问题，经过广东法瑞纳科技的深入研究，已经正式推出了儿童推车的一系列租赁设备和系统，既可以解决目前出现的困境，又能够获取相应的规模经济的利益，如果您有意向可以来电广东法瑞纳科技。

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