城市道路照明工程专业承包

白与黑照明工程---城市道路照明

北京白与黑照明工程公司，十几年 专业从事  城市道路照明、城市道路照明、城市道路照明、城市道路照明、城市道路照明、城市夜景照明、城市楼体照明、城市景观照明、城市道路照明，城市亮化工程设计和施工的经营企业。

城市道路照明------照明布置

道路照明用的照明器有高压钠灯、低压钠灯、无极灯、金卤灯、荧光灯、新型索明氙气路灯等。白炽灯、高压灯、低压钠灯由于光源性能缺陷已逐渐被淘汰。照明器要合理使用光能，防止眩光。照明器发出的光线要沿要求的角度照射，城市道路照明工程，落到路面上呈特定的图形，光线分布均匀，路面亮度大，且眩光小。为减少眩光，可在大光强上方予以配光控制。

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城市道路照明-----道路照明质量标准

通常用规定的路面平均照度和均匀度两个指标。前者的单位是勒克斯，即每一平方米水平照射面积上，城市道路照明，均匀分布的光通量。后者是小水平照度与平均水平照度的比值。实际上，路面的亮度分布与照度分布有相当大的差别。采用路面照度作为道路照明指标不能给出视感条件的真实情况。因此，城市道路照明设计方案，国际照明委会建议道路照明的质量用路面亮度、均匀度、眩光和诱导性四个指标衡量。亮度是道路表面单位面积上反射出的光量，用cd/m2作单位。均匀度是路面上亮度分布的均匀程度。影响驾驶员视觉舒适感的均匀度等于行车线上路面小亮度与平均亮度之比。即使平均亮度较高，但亮度分布不均匀的路面，在明暗相差很大的地方，障碍也难以发现。眩光是强光直射驾驶员的眼睛，使眼睛不舒适，产生视觉障碍，看不清物体的现象。眩光使眼睛不舒适的程度用表示主观感觉的眩光指数G评定。国际照明委会推荐：G=1，无法忍受；G=3，有干扰；G=5，允许的极限； G=7，比较满意；G=9，无影响。眩光与光源的亮度、视线与光源的夹角、路面平均亮度等因素有关。诱导性是用城市道路照明照明告知驾驶员有关前方道路线形、起伏、交叉、车流分合的有关信息。国际照明委会建议，城市干道、高速公路的路面亮度取2cd/m2，纵向均匀度取0.7，G=6。日本已采用路面亮度作为道路照明指标。美国等多数国家仍用照度作道路照明标准。照度和亮度可以互相换算。路面P点的亮度等于该点的照度乘该点的亮度系数。

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