交通规划设计

如何优化设计路面排水

     在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，为了城市中的交通安全顺畅运行，降雨后一定要及时排除路面积水，这也是城市道路给排水系统需要承担的任务之一。规划设计

      在实践中，规划设计，我们往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，设计者往往不重视路面表面给排水设计，如果路面内部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，我们要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，城乡规划设计，再从横向的出水管中将水最终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。交通规划设计

居住小区入口空间的景观设计原则

过渡性

由于入口空间是过渡性空间，交通规划设计，因此要在设计过程中，突出过渡性特征，充分体现出住宅建筑入口空间的封闭—开敞，单一—综合，确定—模糊，抹去明显界限，让空间得以连贯并自然形成整体。规划设计

可持续性发展原则

居住小区入口景观可持续性发展的设计体现在两个方面：一个是生态环境的保护，另一个是文化的延续。

生态环境的保护就是在居住小区入口景观的设计中，在保护环境的基础上，结合地形地貌，不破坏原有的基地生态环境，并且环境的设计要素在建成后能相互协调，形成绿树成荫的小生态系统。交通规划设计

文化的延续就是居住小区入口的景观设计要能体现小区的文化内涵，也要和城市或者地区的文化相吻合，也就是说小区入口处环境设计的文化性特征表现，在入口空间的环境应与居民的文化层次，地区文化的特征相适应，并满足人们物质的、精神的各种需求。

以人为本原则

小区入口最主要的功能就是供人们使用， 因此在设计小区入口空间的景观时我们需要从人们的使用行为和心理行为出发，交通规划设计与施工，注重对人性的关怀，同时满足生理和心理需求，为居住者创造出一个舒适的生活环境。因此，我们在做一些人性化的设计时，应当注意以下几点：规划设计

（1）尺度：例如室外台阶，一般不少于3步，踏步的高度不宜高于0.15m，宽度不低于0.3m等。

（2）无障碍：为了能够给伤残人士和活动不便者提供方便，应该考虑到无障碍的设计，例如盲道、残疾人坡道等等，要保障所有人无障碍的出入。交通规划设计

（3）环境设施：例如设置休息椅，可以设在花坛或者锻炼中心附近，既可以提供方便，又可以带来美的享受。另外，在入口空间设计的过程中，应当考虑到安全性的问题，让居住者生活在一个有安全又赏心悦目的环境之中。

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