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一旦锂—金属电池的问题被解决,其他材料如氧和硫也就迎刃而解了。
锂—氧气电池困难大,但卡耐基梅隆大学的Viswanathan和同事认为锂—氧电池是电动航空的佳选择。Viswanathan称“锂空气电池,新能源汽车租赁,顾名思义。这个电池能够达到400 瓦·小时/千克的能量,能够飞行300到482千米,新能源汽车哪里有卖,虽然不能够让人穿越海洋,但是足够好几个短途来回了。”
该电池的关键是氧气溶解在电池阳极和阴极的电解液中,能够维持充电和放电环境下电解液的稳定。除此以外,二手新能源汽车,在放电过程中加进系统的氧气,在充电过程中会被回收再利用。而且目前许多飞行器上都配有了这种电池所需要的纯氧,新能源汽车,利用起来很方便。
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“建议我国尽快考虑关于自动驾驶测试的法律法规。”中国汽车工业协会顾问杜芳慈说。
极客公园创始人张鹏认为,在国家层面,需要有相应政策、标准和法规建设,比如是否需要无人驾驶行驶、专用的牌照等;同时,为自动驾驶汽车更新保险制度,使其享有与其他汽车相同的保障等。
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