东风全自动随车吊

中小吨位随车起重运输车支腿常见故障解析

案例一、收垂直支腿时，其余四个随车起重运输车水平支腿也同时回收。

故障原因分析：检查下车多路阀水平支腿溢流阀是否工作正常。

故障解决方法：

1.检查下车多路阀水平支腿溢流阀；

2.清除卡滞杂质，清洗干净；

3.更换损坏部件。

案例二、一个支腿的伸出速度很慢

故障原因分析：

1.多路阀的定位有可能松动；

2.水平油缸可能内泄。

故障解决方法：

1.紧固多路阀定位；

2.垂直油管和水平油管互换，观察水平支腿是否还慢；

3.检查油缸确认油缸内泄，更换密封或更换油缸。

案例三、下车支腿伸收缓慢且压力低

故障原因分析：

1.下车随车吊多路阀溢流阀内部部件损坏造成内泄；

2.P3泵内泄。

故障处理方法：检查并确认是溢流阀故障还是P3泵故障。方法如下：将多路阀溢流阀下通往液压油箱的油管拆开，把支腿选择手柄放置中位，搬动换向手柄，观察压力表，待压力不在升高时，东风全自动随车吊，观察多路阀所拆开的油口是否有油流出。有油，表示溢流阀内泄或压力值调整过低，无油，则表示油泵损坏。

随车吊怠速时的车身抖动解决方法

打点办法：检查油压，必要时变更部件。   策划机积碳弥留   油压不稳

 随车吊抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是策划机的避震系统，随车吊，引擎脚负责汲取策划机在运转时候的眇小抖动，如果引擎脚显现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，万向吊运机随车吊，造成怠速时发生抖动。

 打点办法：检查火花塞是否积碳过多，变更火花塞。

 造成随车吊抖动至多见的原因即是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当策划机内部的积碳过多时，冷策动喷油头喷出的汽油会被积碳大量汲取，导致冷策动的混合气过稀，使得策动困难，这种状况下，只需等到积碳汲取的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被策划机的真空吸力吸入汽缸内点火，又使混合气变浓，策划机的可燃混合气时稀时浓，造成冷策动后怠速抖动。气温越低，冷策动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷策动的顺利与否。   如果已清理过策划机积碳、洗过节气门、换过油垫和火花塞等，仿照仍是发明怠速时车身抖动，倡议你到修配厂检查燃油供油压力和进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和事变不良都会激起车身抖动。   策划机部件老化

 打点办法：清洗油路，随车吊随车吊小吊，检查怠速马达是否有积碳理当清洗。   点火系统问题

 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的事变状况，点火系统事变不良，火花塞跳火状况不好一样会导致这类故障现象。

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