地下室堵漏施工

为改善轨道交通矿山法施工的区间隧道模筑 内衬混凝土的平整性、防水性、耐久性 ，地下室堵漏，避免市中心区的车站结构混凝土浇捣施工成为扰民工程 (尤其在盛车站结构混凝土浇捣施工成为扰民工程 (尤其在盛散度 65 cm)的自密实混凝土新技术是一种趋向。其技术关键是选用集减水、保坍、减缩等功能于一身的聚羧酸系高效减水剂。它有延缓水泥的水化放热和降低放热速率峰值、降低 内部收缩应力的功效 ，地下室堵漏施工，在高抗裂和高耐久的隧道混凝土中显现出明显的优势。但它对水泥、矿物掺合料 、砂石骨料过于敏感 ，适应性稍差 ，因此相关研究仍很必要。尤其是复合型外加剂括与新型复合的聚羧酸系高效减水剂)抗裂综合功能好 ，有待应用。

板缝处卷材开裂的原因

　　由于厂房屋面面积人，生产过程中的机械振动较强等因素影响，使大型钢筋混凝土板做基层的卷材屋面在板缝处严重开裂.实际工程问题A明，无论屋面上有无保温层，地下室堵漏公司，都不影响板缝处卷材的开裂.产生这种现象，主要有以下几个原因.

　　(1)温度变形由于室内外温差较大.屋面板上下两侧的变形量不同，板端翘起，造成板缝开裂.

　　(2)挠度变形屋面板在长期荷载作用下引起板的挠度变形.板端产生转角位移，造成板缝开裂。

　　O)厂房结构变形由于地基的不均匀沉降、吊车制动荷载和生产设备的振动等会使结构变形、屋面晃动，促使屋面裂缝开展.

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