东风多利卡驾驶室空壳报价

     湖北襄阳东风二汽基地是东风多利卡D5/D6/D7/D8D/9的生产基地，东风股份每天有数千台车下线，运往全国各地。东风多利驾驶室就是东风厂生产的。    

     驾驶室不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。东风驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。驾驶室的造型有高顶、矮顶等几种。最早时期的东风车是尖头车，安全系数比较高，现如今大部分为平头可翻转车头。  

     汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

     驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室 多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。  

    汽车驾驶室还是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，东风多利卡驾驶室空壳报价，点缀人们的生活环境。    

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 东风轻型车的安全性一直是技术人员研究开发的重点之一。设计之初，就充分考虑了东风多利卡驾驶室的结构和强度、受外力撞击时对能量的转移和吸收等要素。在保证驾驶室内部宽度合适的情况下，研发人员还增加了驾驶室的外宽和两侧门板的厚度，东风多利卡驾驶室价格，能在车辆在受到侧面撞击的情况下，大程度保护驾驶员安全。

 谈到东风轻型车的安全性，让人不由得想起这样一个案例：中国浙江东风客户王关甫，驾驶东风轻卡以110公里的时速驶向高速公路出口处，一辆前行的自卸车突然急刹车，因措手不及，发生强烈碰撞，当时他的反应就是“完了”，但等缓过神后却发现，驾驶室基本报废，人却毫发未损。

  在硬实力方面，东风汽车股份的整体硬件设施水平在国内轻型车行业是先进的，拥有国内的技术装备，采用日本制造的磨具、俄罗斯进口的冲压线、美国进口的车身焊装线、日本进口的现代化整车检测线等等。尤其值得一提的是焊装线，创造了三项记录：是国内目前最长、自动化程度高、功能最全的焊装线。这些高精尖的技术装备，对产品质量的提升，起到了至关重要的作用。

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