全合成柴油机油

发动机油所起到的作用包括润滑、密封、清洁和散热。发动机在正常运转过程中都会消耗机油，法国原装柴油机油，这是因为机油会在汽缸壁与活塞之间形成油膜，发动机柴油机油，微量机油会被燃烧室里的高温点燃从而导致消耗。另外，在发动机运转产生的高温环境中部分机油会蒸发为机油蒸汽，然后被曲轴箱通风阀强制吸入燃烧室并最终被燃烧消耗掉。

　　机油进入燃烧室过多，很容易造成机油消耗异常，那么机油是如何进入燃烧室的呢?

　　?1、通过气门导管进入燃烧室

　　?2、活塞环刮油后的残留

　　?3、活塞环与气缸壁之间的密封不严

　　?4、曲轴箱中的润滑油蒸气通过曲轴箱通风管进入进气管。

　　专家指出，机油消耗异常，与油品本身关系不大，我们通常做如下分析：

　　?·活塞环因结胶卡死在环槽内，或活塞环磨损严重

　　?·润滑油选用不当，粘度过小

　　?·机油被冷却液或燃油污染，空气压缩机窜油

　　?·润滑油加得过多，超过了规定刻度

　　?·曲轴箱通风装置被堵塞

　　?·气门杆油封损坏

　　?·气门导管或气门杠磨损严重

　　?·活塞环搭口排成一线

　　?·使用劣质滤芯

　　?·机油更换间隔过长

　　另外还有涡轮增压器油封渗漏及其他外部渗漏，如：机油滤清器接口，全合成柴油机油，曲轴前后油封，气门室罩垫和机油盘衬垫等处。

选用汽车用润滑脂的要点有哪些?

1、按使用说明书规定及时向各润滑点注脂。要求每行驶20000km向水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴各点、前后钢板弹簧销、转向节主销、转向横直拉杆等处注脂。

2、尽量避免不同润滑脂的混用。由于各种润滑脂的化学成分和性质不同，东沙群岛柴油机油，混合在一起使用时，可能会产生分油增大、滴点下降等负作用。

3、新的润滑脂不能与旧的润滑脂混合使用，即使是同一类型，因为旧的润滑脂内含有大量有机酸和杂质，若与新的润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，必须将零部件上的旧的润滑脂清洗干净，然后加入新的润滑脂。

4、润滑脂一旦混入杂质便难以除去，在保存、分装和使用过程中，应严格防止灰、沙和水分等外界杂质污染，容器和注脂工具必须干燥清洁;尽可能减少脂与空气接触;作业场所要清洁无风沙;轴承及注脂口在加脂前必须擦洗干净;作业完毕盛脂容器和加注器管口应立即加盖或封帽。

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