MC尼龙齿轮

胶木齿轮的结构有哪些：

轮齿

　　简称齿，是齿轮上 每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合1运转；

齿槽

　　是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上 ，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面

法面

　　指的是垂直于轮齿齿线的平面

齿顶圆

　　是指齿顶端所在的圆

齿根圆

　　是指槽底所在的圆

基圆

　　形成渐开线的发生线作纯滚动的圆

分度圆

　　是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。

我国汽车齿轮的常用钢种：

长期以来，我国载货汽车齿轮使用最普遍的钢种是20CrMnTi。这是上世纪50年代我国从原苏联引进的中型的汽车齿轮18XTr钢种(即20CrMnTi钢)。该钢晶粒细，渗碳时晶粒长大倾向小，MC尼龙齿轮生产厂家，具有良好的渗碳淬火性能，河北MC尼龙齿轮，渗碳后可直接淬火。文献指出，在1980年以前，我国的渗碳合金结构钢(包括20CrbinTi钢)在钢材出厂时只保证钢材的化学成分和用样品测定的力学性能，但是在汽车生产时常常出现化学成分和力学性能合格的钢材，由于淬透性能波动范围过大而影响产品质量的情况。例如若20CrMnTi渗碳钢的淬透性过低，则制成的齿轮渗碳淬火后，心部硬度低于技术条件规定的数值，疲劳试验时，MC尼龙齿轮直销，齿轮的疲劳寿命降低一半；若淬透性能过高，则齿轮渗碳淬火后内孔收缩量过大而影响齿轮装配。 　　

     由于钢材淬透性能对轮齿心部的硬度和畸变都有极其重大的影响，MC尼龙齿轮定制，1985年冶金部颁布了我国的保证淬透性结构钢技术条件(GB5216-85)，在此技术条件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH钢在内的10种渗碳钢的化学成分、淬透性能数据。标准中规定：用于制造齿轮的20CrMnTi钢的淬透性能指标为距水冷端9咖处的硬度为30-42HRC。在此之后，采用20CrMnTi钢生产齿轮的齿心部硬度过低和畸变过大的问题基本上得到了解决。但是不管齿轮模数大小和钢材截面粗细均采用同一钢号20CrMnTi钢显然是不合理的。近年来，由于我国钢材冶炼技术水平的提高以及合金结构钢供应情况的改善，已经有条件把齿轮钢的淬透性能带进一步缩窄，并根据不同产品(如变速器齿轮与后桥齿轮等)的要求开发新的钢种以满足其要

MC尼龙齿轮定制_河北MC尼龙齿轮_赛钢橡塑由景县赛钢橡塑制品有限公司提供。MC尼龙齿轮定制_河北MC尼龙齿轮_赛钢橡塑是景县赛钢橡塑制品有限公司（www.hbsaigang.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：魏经理。