减速电机

有些朋友可能会问，为什么单相电机启动时需要电容启动，而三相异步电机可以采用全压方式启动不需要电容呢？主要有以下几个方面的原因：

1. 单相电机电压无法产生旋转磁场，三相电源则不同，可以产生旋转磁场；

2. 而电容绕组，在空间上，与运行绕组正交，亦即成90度[电角，对4极与四极以上的电机而言]的关系。如果电容绕组通的与运行绕组一样的电源，广州减速电机，那么，两种绕组的合成所产生的磁场，还是脉动磁场；

3. 实际上，电容绕组中串联了容量一定的电容器，如此一来，该绕组的等效电路就变成了电阻电感与电容串联的电路，只要电容值满足电流的相位角超前电压一定的角度，比如30度；

4．与此同时:如果感性的运行绕组的电流滞后电压60度，那么两种绕组的电流相位差就达到了90度[接近即可]。在这样的情况下，在定子的圆周上，电磁场的最da点就以90度电角的间隔，周期性地出现——于是产生了旋转磁场。这时候，交流减速电机，电机理所当然地要旋转起来了。

减速机的作用

1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

2）降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

减速箱用途

1.加速减速，微型直流减速电机，就是常说的变速齿轮箱.

2.改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴.

3.改变转动力矩.同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大.

4.离合功能: 我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的.比如刹车离合器等.

5.分配动力.例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能. 

齿轮箱的工作原理：

　　齿轮箱是用来变速的，减速箱或者减速电机多是通过齿轮变速，原理一说白了就是一个大齿轮带小齿轮或小齿轮带大齿轮

　　从上面介绍可以看出：减速电机变比一旦选好速比，就不能改变， 减速箱可以变速和改变传动方向.

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