泰国陆运

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泰国是能满足跨境物流日益增长市场需求的东盟区域生产制造强国，在东盟区域产业供应链中的地位举足轻重，而随着多式联运（至少含海陆空其中两种不同交通运输形式的货运网络）的迅速发展，加快建设的轨道交通、港口和机场等项目，将大大减缩了物流时间并降低了固定成本投入，更是促使泰国的物流业获得蓬勃发展，随着政府对发展多式联运网和基础设施建设的大力支持，其物流成本也必将不断降低。

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国内货代公司在国内进行揽收，然后贴好目的国经济快递带有COD标识的面单，集货后买单运输到香港，然后在空运到目的国，交给目的国当地的快递公司，泰国陆运，最后由目的国的快递公司递送到消费者手上，快递员上门的时候，消费者会付钱给快递员，快递员再将受到的货款入账，然后当地快递公司，在将钱汇款至国内货代公司在目的国公司银行账户，最后国内货代公司再想办法把钱汇给跨境电商公司。

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客户期望日益增长。无论个人还是公司都期望以低价或零运费，获得更快、更灵活的配送服务。制造业愈发趋向定制物流服务。这对客户来说是好事，但对物流业而言却是一大难题。概而言之，为了能以前所未有的低价提供更优质的服务，该行业正承受着日渐增长的巨大压力。

通过大化合理使用技术手段(从数据分析到自动化，再到“实体互联网”)，有望实现以上目标。这既保证了低成本和高效率，也为该行业的运作方式实现真正突破提供了机会。但是“数字化适应性”仍是该行业面临的一大挑战，义务到泰国陆运包税价格，使得目前许多客户在这方面处于落后局面。采用正确的技巧是一方面，但制定正确的策略则更加关键。

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充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业主体地位，建立和完善社会化、专业化的物流服务体系，形成物流主体多元化、物流服务专业化的发展格局。加强政府在现代物流业发展战略、规划、政策、标准等方面的引导，营造现代物流业发展的良好政策环境。

创新驱动，高gao端发展。加快传统物流发展模式创新，积极探索新型物流业态，大力推动“互联网+”高效物流发展，促进大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动深度融合。加快发展供应链管理、衍生服务等高gao端物流业态，提高现代物流业发展核心竞争力和服务辐射能力。

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