监控系统防雷设备

建筑物的防雷设备检测

1.服务区广场

服务区广场应优先使用广场高杆灯顶部安装的接闪杆或设置独立接闪杆进行直击雷防护，其维护规模可按滚球半径六十米计算。查看其接地设备的设置情况，监控系统防雷设备，检测接地电阻。

2.桥梁

（1）桥面

宜使用桥梁路面接连钢护栏、斜拉或吊桥悬索等桥梁金属构架作为接闪器。检测时，应测验每根金属构架与大桥主接地的电气衔接。

（2）主塔

大桥的钢筋混凝土宜选用安装在其顶部的接闪带或接闪杆或由混合组成的接闪器，接闪网的网格尺寸应不大于十乘以十米或十二米乘以八米，选用接闪带

时宜沿主塔顶部外延明敷。当主塔顶部装有金属物时，也可使用其作为接闪器，但其各部件之间均应连成电气通路。查看接闪器的材料、标准应符合接闪器

的规则，测验其与大桥主接地的电气衔接。

（3）桥梁

桥梁的长跨距金属构梁等外漏面较大的金属物，上饶防雷设备，应确保电气联通，并宜使用桥墩内的钢筋和桩基钢筋网作为引下线及接地设备。应检测其与大桥主接地的电气衔接。

（4）桥梁全体等电位衔接

桥梁伸缩缝间、桥梁与桥墩根底钢筋之间，应确保电气联通，以完成桥梁全体等电位。因而，这些间隙之间宜选用金属软线跨接。应检测其等电位衔接情况 。

在汽车上怎样防雷？

汽车比较容易遭受雷击的位置大多集中在以下汽车的顶棚、车轮的金属圈部分，因为在高速行驶过程中闪中汽车后电流会迅速向地面发展，而在潮湿情况下，雷电流会通过车体表面达到车轴的位置，由于车轮橡胶是非导体，所以雷电流会在车轮的金属部分留下电流，江西监控防雷设备，当车轮潮湿的情况雷电会通过车轮接地；而在车轮干燥的情况下或者敞篷车雷电就会很大程度上破坏汽车地电子系统并危及人身安全。  对于汽车内的人身防护，监控防雷设备技术，在雷击发生时应避免接触车内的金属部件，并且尽量不用车内的电子设备，如GPS、车载电话、CD等；同样是停车熄火在路边等待闪电停止，避免造成汽车启动线圈或汽车的电子系统出现问题。

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