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防止车轮啃轨的措施

对集中驱动和分别驱动的运行机构， 防止和改善起重机车轮啃轨的方法应有所不同。通过仔细检查，认真调整，纠正车轮和轨道的不准确安装，注意分别驱动运行机构两侧电动机、制动器和减速器存在的不同步问题。

(1)限制桥架跨度L 和轮距K的比值。起重机运行中允许有一定的自由歪斜， 即允许车轮轮缘与钢轨之间有一定的横向移动距离。这个距离越大，越不会啃轨，并与L／K 的比值有关， 比值越大， 允许的自由歪斜越小，越易发生啃轨。所以应取小L／K 值 经验表明，L／K 值不大于5～ 6 时较为有利。

(2)集中驱动的运行机构如车轮总数为4个， 其中2个为主动车轮， 主动车轮可采用圆锥形踏面(锥度1：10)， 并将锥面的大端向内安装，采用凸顶轨道，起重机会经过几次摆动自动调整运行方向，减少轮轨间摩擦。

(3)采用润滑车轮轮缘和轨道侧面的方法，减轻运行摩擦阻力，以减少车轮的磨损。

(4)经常检查桥架是否变形，并及时矫正，使其符合技术要求，否则不能从根本上解决啃轨问题对车轮对角线、垂直度及水平度超差应及时进行调整。

要保证起重机二大构件的安全使用，防止意外事故的发生，这就要求每一个起重机使用单位及操作者必须做到：

一，要保证吊钩的防脱钩装置完好，吊钩在使用时应防碰撞；要勤给各润滑点加油；发现处裂纹、破口或磨损量超过标要及时更换滑轮。要勤检查钩身，发现裂纹和钩口磨损量超过厚度的10以及开口度变化时，应及时整改。值得注意的是，吊钩缺陷不得补焊处理。

二，起重机作业时，操作人员要认真检查制动器的零部件是否运转正常，是否卡塞，闸瓦间隙是否合适，制动伦表面是否良好，单梁起重机加工，调整螺母是否紧固。对于制动器的润滑每周应进行二次，但注意不要将润滑油沾在摩擦部件上。若闸瓦、制动轮、小轴、心轴等处磨损量超标;主弹簧、辅助弹簧出现断裂或塑性变形;制动等处出现裂纹;制动电磁铁、电力液压堆杆等出现故障时，顺德单梁起重机，因及时修理，不得带病运行，确保安全。

轻型广东起重机在生产运用当中是很常见的，尤其是在码头、货运中心、工厂以及工地等地都常用到，给我国经济发展带来了很大的帮助。轻型起重机它相比重型起重机要小的多，重量也要小，性能更加稳定，非常的灵活。根据不同的需要，现在起重机的型号也很多，主要有梁式型起重机、旋臂起重机、柱式悬臂吊以及平衡吊等，单梁起重机制作，相同的是都是靠电力驱动。

梁式型起重机它是有横梁的，有单梁以及双梁等两种起重机，单梁起重机它是采用工字型的，起重的工具多为葫芦，包括手动、电动葫芦等作为起升部件的，这种单梁起重机也有一定的局限性，比如说起重不适很方便，起重的重量也是很有限。双梁起重机它的起重重量就要更大，行车行吊，应用也更灵活，而且可以实现自动控制。单梁起重机的工作速度比较小，搬运量小，但是梁式起重机它自身的重量要小，成本比较低，如果是对于生产效率不高的话选用单梁起重机是比较好的。

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