贵州土工格栅行业领先

供应贵州土工格栅行业领先|）什么事贵州土工格—质量最好贵州格栅供应玻纤土工格栅在公路工程中的应用
　　反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践，在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以消除或减缓面层反射裂缝的产生，从而延长道路的使用寿命，降低维修成本。但是，由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃，致使土工织物褶皱、变形、软化，使其性能大大降低，不但难以消除或减缓面层反射裂缝的产生，而且使得沥青路面更加凹凸不平，而玻纤土工格栅所特有的性能，完全满足沥青路面的要求，目前许多工程已使用玻纤土工格栅。
　　玻纤应用于沥青道路时，可在以下几方面发挥作用。
　　（1）抗疲劳开裂
　　沥青路面必须具有一定的承载能力，在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
　　玻纤土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过度变形。 贵州土工格栅行业领先|）什么事贵州土工格—质量最好贵州格栅供应贵州土工格栅行业领先|）什么事贵州土工格—质量最好贵州格栅供应贵州土工格栅行业领先|）格栅施工工艺：
（1）铺设剪裁单向土工格栅，剪裁长度为设计长度24m+每层格栅间距+反包长度（在错台处加错台宽度2m）。对于第一层，将剪裁好的单向土工格栅铺设在已经换填并压实好的地基上，并将反包长度部分置于墙线以外，回填后将反包格栅进行反包，与上一层新铺设的土工格栅用连接棒进行连接。
 　　（2）张拉固定
 将石渣装入编织袋，按照设计坡面线码放成墙体，同时将单向土工格栅远离坡面一端进行张拉，拉紧后用木锲固定，此时，土工格栅处于绷紧状态，不出现褶皱现象。
 　　（3）回填 在土工格栅铺设后应及时进行回填，避免阳光直接暴晒，用推土机或装载机运送回填料，从两端向中间铺填。
 　　回填料粒径控制在300mm以下，对于粒径大于设计要求的块石进行剔除，整平后进行洒水碾压，12t振动碾压机碾压8遍，压实厚度30cm或33cm，对应松铺厚度39cm、43cm左右，在距土工格栅加筋土挡墙1.5m范围内用重量不大于1t的小型碾压机进行碾压，碾压机碾压不到的部位用人工夯实，碾压机应垂直土工格栅铺设方向进行碾压，不得平行铺设方向碾压，对回填料进行压实度检测，不低于93%即为合格。什么事贵州土工格—质量最好贵州格栅供应贵州土工格栅行业领先|）什么事贵州土工格—质量最好贵州格栅