天津高杆灯

高杆灯配置升降系统是最基本的，原因就在于便于维修，因为在高杆灯的高度系数里，15米可以算是低的了，停车场高杆灯，像30-40米这样高度的高杆灯，如果灯盘不能升降，那维修一次的费用至少要在1500元以上，这是很难让人接受的。

还有很多朋友对中杆灯和高杆灯存在一种误解，比如说，运动场高杆灯，中杆灯都是固定式灯头，不可升降。高杆灯都是可升降，没有固定式的。其实这种理解是错误的，能否升降都是看客户要求的，举个例子，即便是8米的路灯杆，我们也可以为它配置上升降机。同样的，即使40米以上高度的高杆灯，一样有客户选择不装升降系统。所以说能否升降不是界定中杆灯与高杆灯主要区别的因素。

高杆灯一般可分为升降式和非升降式。升降式主杆高度一般是18米以上，电动升降操作方便，灯盘升至工作位置后，能自动将盘自动脱、挂沟，钢丝绳卸和，由于它的各方面原因，在运输时有一些需要注意的问题，我们了解一下：

一个就是在运输过程中要预防高杆灯和运输工具之间的摩擦，导致用来防腐处理的镀锡层损坏，镀锡层损坏是在运输过程中常见的一个问题，在生产设计的时候厂家会对他进行防腐处理，一般都是采用镀锡来实现的，所以在运输过程中对于镀锡层的保护是很重要的，不要小看这一点点镀锡层，如果少了它，不仅仅会影响到美观问题，更严重的是它会导致路灯寿命的大幅减少，尤其是在南方这种阴雨天气环境中，所以我们在运输过程中好对灯杆进行二次包装，摆放时也应该注意是否摆放实在。

二个就是需要注意杆件关键部位损害，这个情况相对来说发生的不多，但是如果发生，修复工作会变得麻烦。我们建议的话，是对高杆灯的敏感部位也进行二次包装，天津高杆灯，不要嫌麻烦。

在安装高杆灯或其它路灯杆时偶尔会遇到些棘手的问题，比如灯杆法兰与预埋件尺寸不符，在现场遇到这种问题是很让人麻烦的，因为预埋件已经被水泥完全固定结实了，想要更换它是不可能了。灯杆上的法兰可以更换，高杆灯，但又不太现实，因为从厂家到施工现场大多都在几百公里以外，光是运费就得几千元。

重新焊接法兰盘对于10米以下的灯杆来说没有什么影响，但是对于几顿重的高杆灯来说就不安全了，首先去掉原有的法兰的途径就是气割，焊工都清楚一点，那就是气割处理过的切口有氧化层，在焊接有氧化层的缝隙时是很吃力的，而且里面很容易出现*眼，光是*眼这个问题就足以对高杆灯的法兰强度构成严重的安全隐患。

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