护栏板厂家哪家好

高速公路波形护栏板护栏板多少钱一米护栏板哪家好波形护栏板对于道路交通安全而言，人民的生命健康是至高无上的，护栏板在狭窄在窄中央分隔带上使用具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观可靠。护栏板为大众的安全提供有利可靠的保障

　冠县润金交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的办公环境，以全新的管理模式，完善 的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。波形护栏常用规格：

双波波形护栏板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm

三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm

波形护栏双波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

波形护栏三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

用量： 标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。　

　　波形护栏板长4.32米，安装时两边各占用16公分净剩4米。板宽31公分，护栏板加工定制，波纹深度为85毫米，板厚分为2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，护栏板厂家哪家好，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。 波形护栏立柱规格直径分为114毫米和140毫米，114适用于乡村路，县级路，山区路，省道。140适用于高速路。波形护栏立柱厚度分为4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。具体柱高由客户决定，车间订尺生产。

　　公司自行研发生产交通安全系列产品，拥有专业技术工程人员，从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。本厂严格按CB5768－86.99新标准生产。企业认真 按ISO9000质量体系执行。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的先进水平。

   生命只有一次，安全伴君一生。高速护栏板钢柔相兼，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。这种类型的护栏板属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，能迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，减少事故造成的损失。我们公司对护栏材料面临更高的安全要求，提高护栏的强度或延伸率均可提高其塑性耗能率，进而提高金属护栏板的安全性 。

   我国的高速公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。高速公路护栏板是高速公路上不可缺少的基本设施，对发挥高速公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于安全设施的认识也有了很大的提高。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，中央分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们要安装高速公路护栏。

波形护栏常见型号：

Gr-A-4E、Gr-Am-4E、Gr-Am-2E、Gr-A-2E、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、Gr-A-SB1、Gr-SB-1B1、Gr-A-4C、Gr-A-2C。

波形护栏常见规格有以下几种：

一、标准护栏板总长度 4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。

1、 两波形梁护栏板的宽度 310mm，波高 85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm 厚的为 49.16kg，护栏板，4mm 厚的为 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨。

2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米， 波宽 505 毫米， 波高 85mm， 板厚：4mm；理论重量：102kg，配合 130*130 的方管立柱。

二、立柱：规格 Φ114、Φ140mm 长度根据要求一般为 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米 壁厚 4.5MM；理论重量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的 15.04kg/m.

三、标准段每公里用 250 块护栏板。立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个，连接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套.

   公路护栏板作为道路安全设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色，波形护栏板预算报价，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。

   欢迎各位来参观指导工作，如果您对我们的产品感兴趣或者有任何的疑问，您可以直接给我们留言或直接与我们联络，我们将在收到您的信息后，会及时与您联络.

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应根据路侧危险程度，发作事端的概率，运转速度和交通构成的主要要素来断定是否设置护栏。一般情况下，设置护栏的路段应该是事端发作后人员、财产损失严峻的路段和事端发作频率高的路段，设置时应考虑下列要素：

(1) 需求避免驾驭人员及乘员因车辆驶出路外（含路侧）形成损伤为意图安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段；

(2)需求避免车辆驶出路外形成二次损伤为意图的安全防护，如沿线接近铁路、其他重要路途的路段，高速公路中心分隔带等路段；

(3)事端多发路段、气象条件恶劣的路段或其他有必要进行防护的路段。

在 “一般路段”、“可能形成严重损伤的路段”、“和铁路干线、高速公路相交路段”防护栏防撞等级的选择应根据路途条件（平纵线形、中心分隔带宽度、边坡斜度、路侧障碍物等）交通条件（车型构成、交通量、车速等）、被撞车辆的驾驭人和乘员的损伤程度及车辆的损坏程度加以归纳考虑

(4)需求指出的是，高速护栏板的设置不妥和过量，也同样会添加事端

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