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什么是波纹管联轴器
首先我们需要了解波纹管联轴器是由两个毂和一个薄壁金属管组成,它们用焊接或粘结的方式连接在一起。尽管有很多其它的材料可用,但不锈钢和镍还是最常用的波纹管材料。镍管是用电沉积法制造的。这种方法首先要机加工固态的芯棒,使其成波纹形,利用电镀法将镍镀在芯棒上,然后将芯棒采用化学方法溶解,NBK高精密联轴器厂家,从而得到镍材质的波纹管。这种方法能控制波纹管壁厚的精度,并能实现比其他方法制作的波纹管更薄的壁厚。这种薄壁波纹管使联轴器具有高敏感性和响应迅速的特点,是微型精密仪器的理想选择。不过较薄的管壁也会减少其扭矩传递能力,使其在实际应用中有很大的局限性。
波纹管联轴器又有不锈钢波纹管和镍材质波纹管,而这其中,不锈钢波纹管又比质波纹管刚性更大,强度更高,经常采用液压成型的方法制造。加氢重整就是把薄壁管放置在机器上,利用液压和特殊的工装夹具使其成型。这种波纹管联轴器的特点使其成为理想的运动控制联轴器。薄而均匀的管子能够在三种基本偏差存在的情况下产生弯曲,这三种偏差为轴向、平行和角向偏差。一般情况下,它可以承受1-2°的角向偏差,0.01-0.02'的平行偏差和轴向偏差。
这种薄而均匀的管壁只会产生很低的附加轴承载荷,并且在各处的应力等效,没有像其他联轴器那样的循环高负载点和低负载点,鼓形齿式联轴器,且在承受扭矩时能保持足够的扭转刚性。扭转刚度是决定联轴器精度的主要因素,扭转刚度越高,传递的精度越高。在伺服联轴器中,波纹管联轴器是刚性好的联轴器,是高精度和高重复精度应用的理想选择。针对易腐蚀环境,有的厂商提供不锈钢毂的联轴器,但这样会增加联轴器的重量,降低波纹管联轴器的性能。在实际应用中,铝毂的波纹管联轴器具有低惯性的特点, 弹性联轴器,这对于要求迅速响应的系统十分重要。一些波纹管联轴器的制造商将其作为标准产品应用在高转速应用中(10,000 转/分钟)
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浅谈万向联轴器的工作原理、优势与应用领域:
1.在实际生产作业过程中,我们所使用的万向联轴器是由一个十字轴、两个万向节叉、四个滚针轴承所组成的;所有转动副的回转中心(轴线)交于一点O,两轴间的夹角为α;是一种用以传递变夹角的相交两轴之间的运动的装置(联轴器),主要用于两轴相交的传动,重载、中载、轻载等中低速的场合,如机床、汽车。
2.工作原理:当轴Ⅰ旋转一周时,轴Ⅱ也将随之转一周,即两轴的平均传动比为1;但是,两轴的瞬时传动比却不恒为1,而是作周期性变化的;万向节的这种特性称作瞬时传动比的不均匀性;就单个万向节而言,在输入轴与输出轴之间有夹角时,两轴的角速度不相等,即万向节有不等速性;两轴间的夹角α越大,从动轴速度波动越明显;故α应在350~450之间。为了防止主、从动轴角速度不相等;为了完全消除上述万向节中从动轴变速传动的缺点,惠州联轴器,常成对使用。
3.优势:具有较大的角向补偿能力,结构紧凑,传动效率高。
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