共享停车位

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共享停车位或成为下一个投资风口

临时停车场费用昂贵,并不适用于一般家庭。目前就国内家用汽车的价格来说,算是性价比比较高的,但是对于一线城市或者二线城市的普通工薪阶层来说,共享停车位方案,即使攒钱买了辆不错的汽车,天价停车位却不禁让人望而止步。如果是在城市中心或者CBD中心工作上班,临时停车场的高昂费用,也是一笔不小的开支,若是这样,共享停车位app开发,买车更像是负担而不是方便了。

据悉,Uber没有一辆车,却整合了世界平台的出租车市场;Airbnb没有一间房,却整合了整个房屋租赁业,从一个APP平台发展成为全世界的舞台,为共享经济开创了先河,投入少、收益期绵长,盈利数额会随着使用人数和频次逐步增加,共享停车位的运营模式正是遵从了这样的模式。不同于共享单车、共享充电宝这样需要生产产品,用于民众需求租赁的经济模式,它是通过搭建APP平台,停车位的提供者主要是民众,注册的用户也可以充当业主的角色,通过云计算、大数据、物联网和移动互联网等技术,将供需信息进行及时准确的匹配,可以极大地降低租赁交易的成本,提高工作效率。广东法瑞纳科技能够为客户提供共享软件硬件开发及设备、APP平台搭建和后台管理系统等,是软件硬件及共享设备研发生产的一站式厂家。








随着我国汽车保有量的持续上涨,共享停车位app,对停车位的需求也呈快速增长姿态,商务大厦的车位晚上往往闲置,而隔壁居民小区的车位白天却常有空余,根据这个突出的现状,东营共享停车位,各地都开始倡导根据不同建筑停车高峰期的时间差推进共享车位错时停车的概念,试图以此解决城市停车难的顽疾。但是,以盘活闲置停车位的共享停车位能解决错时停车的难题吗?又如何解决在推行错时停车中遇到的问题呢?


专家意见:停车位共享是大势所趋

错时错区共享停车位,在大学教授吴伟强看来,是大势所趋,前景很好。“机动车保有量一直在增长,但是停车位增长并不明显,停车位一直很紧张。”与之形成对比的是,白天小区的停车位利用率很低,晚上商业中心单位的停车位利用率也低。“如果这些停车位能共享,那停车位使用率会高很多。”吴伟强认为,共享停车位如果发展顺利,那城市中停车难的问题也能得到一定缓解。



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