绕城高速声屏障

高速公路隔音板施工注意事项：

1）工程中高速公路隔音板的位置，施工的过程中难免有所变更，故在施工前，施工和安装单位必须对高速公路隔音板柱基础的位置和标高作校核测量，并做必要的修正。

2）施工放线时，一定以土建工程标高作为控制点。

3）H型钢立柱预埋件施工单位按2500㎜间距配合施工。

4）高速公路隔音板立柱及安装件要进行防腐处理。

5）H型钢立柱准确就位后，调整其水平竖直度后，垂直误差不能大于2mm/m。

6）高速公路隔音板屏体两端与钢立柱间采用EVA海棉橡胶条密封，高速公路隔音板与基础之间采用EVA海棉橡胶垫进行密封。

7）使用卡簧必须保证高速公路隔音板材料安装牢固，不得由于松动导致产二次噪声。

(1)路基敏感点处声屏障遇变配电箱、信号设备、接触网杆等较大基础时，设计采取绕避处理，施工时做好防护措施;当遇地下障碍物无法达到设计桩长，采取桩端扩孔增大桩径方法处理，高速声屏障生产厂，桩端直径不小于112m。

(2)沿线涵洞较多，高速声屏障，形式多样，声屏障遇涵洞处需特殊设计，涵洞高或低于路肩时，采取连系梁加高方式处理后用碎石混凝土密封处理。如图6所示。

(3)路基回填土结构复杂，人工挖孔桩成孔困难问题的处理。

沿线路基敏感点多为填石路基，绕城高速声屏障，是由山体石头及土砂填成，人工挖孔桩成孔困难。为保证人员施工安全和边坡稳定性，经过结构受力验算采取分段实施。

人工挖孔桩总长度不小于3m，从桩顶向下40 cm范围桩径为018m， 40 cm以下桩径不小于112m(如遇局部挖孔特别困难部位桩径可缩小为111m)，高速声屏障施工，限定边坡侧原状未动土必须保证桩体埋深118 m要求另有个别挖孔桩遇到大于孔径1/3(40 cm)无法移动的填石块时，并且相邻两个桩位孔径和孔深均达到设计要求，该桩与相邻的2个桩之间连系梁按跨度9m的过涵梁设计断面调整。

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