汽车发动机润滑油

沃尔沃重型机油系统工程负责人Magnus Horn最近在意大利博洛尼亚举行的欧洲润滑油工业联盟年会上表示，不断提升的性能需求将使重型发动机油配方从二类基础油转向三类，最终将转向更端的四类和五类油。

　　Magnus Horn表示，OEM制造商必须针对不同的发动机开发不同规格的机油，车用发动机润滑油，并且在发动机设计时就需要考虑到机油的研制，这样才能保证设备充分润滑。Horn解释说，重型发动机油针对发动机设计变化的不断改进，很大程度上是为了提升燃油经济性。

润滑油是重要的石油化工产品之一，其产品种类繁多，进口发动机润滑油，广泛应用于生产与生活领域。成品润滑油主要由基础油和添加剂组成，其中基础油占绝大部分，因而基础油的性能和质量对润滑油的质量影响至关重要。添加剂可以改善基础油性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离等作用。　

油先经常压蒸馏，银川发动机润滑油，蒸馏出汽、煤、柴油等轻质馏分的常压塔底渣油，再经减压蒸馏，分离出轻、中、重质馏分油料，减压塔底渣油再经丙烷脱沥青后，制得残渣润滑油料，制备好的馏分及残渣润滑油料，分别经过精制、脱蜡及补充精制，汽车发动机润滑油，得到润滑油基础油，最后进入成品油调合工序，与添加剂优化配伍，即得成品润滑油。

由于采用油原料不同，产品性能要求各异，润滑油基础油生产工艺就很复杂。但可归纳为三条工艺路线：一是物理加工路线“溶剂精制-溶剂脱蜡-补充精制”；二是化学加工路线“加氢裂化-催化脱蜡-加氢精制”的全氢路线；三是物理化学联合加工路线，其工艺结构为“溶剂预精制-加氢裂化-溶剂脱蜡”，或“加氢裂化-溶剂脱蜡-加氢补充精制”等。

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