凸轮轴位置传感器

   在一些重型或其他种类的车辆中，凸轮轴位置传感器，位置传感器可用来代替油门拉索。随着驾驶者踩踏板的力增大，黑龙江位置传感器，踏板下压的幅度也相应增大，向发动机输送的空气和燃料也就更多，车辆就会提速。当驾驶者松开踏板时，位置传感器会感应到踏板位置的变化，节气门位置传感器，并向发动机发送信号来减少流过节流板的空气和汽油，车辆就会减速。

   拉索会产生过度拉伸或锈蚀等问题，潜在地增加了维护和再校准负担。使用位置传感器代替拉索将优化发动机控制系统的响应，从而减少了车辆排放、提高了可靠性、并防止车辆过重。总的来说，电子线控系统相比旧式的线缆连接系统更加安全也更加经济。

   位置传感器的结构特点：发动机采用了差动霍尔电路的霍尔式曲轴位置传感器。它安装在变速器壳体上。该传感器向ECu提供发动机转速与曲轴位置(转角)信号，作为计算喷油时刻和点火时刻的重要依据之一。

　  位置传感器的结构与磁感应式传感器相似。它由带凸齿的信号转子和霍尔信号发生器组成。位置传感器的工作原理与普通霍尔式传感器相同。根据传感器的工作原理。当发动机飞轮上的齿缺与凸齿转过差动霍尔电路的两个探头时，齿缺或凸齿与霍尔探头之间的气隙就会发生变化，位置传感器直供，磁通量随之变化，在传感器的霍尔元件中就会产生交变电压信号。其输出电压由两个霍尔信号电压叠加而成。因为输出信号为叠加信号，所以转子凸齿与信号发生器之间的气隙可以增大到(1±0.5)mm(普通霍尔式传感器仅为0.2～0.4mm)，因而便可将信号转子制成像磁感应式传感器转子一样的齿盘式结构，其突出优点是信号转子便于安装。

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