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天津龙源泰兴汽车贸易有限公司

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车厢的主要设备有座椅、车门和侧窗。座椅尺寸一般根据人体工程学的要求确定。座椅前后间距一般为680～720毫米，游览客车可达750毫米以上，金龙客车，座椅有高靠背和靠枕，并能调节靠背倾角。车厢的乘客门是按载客量设置的，小型的大客车一般只设一扇乘客门，且多采用外的挂移门。中、大型公路客运汽车设1～2个乘客门或设一个乘客门和一个安全门。城市公共汽车和短途客运汽车设前后两个乘客门，铰接式客车一般设前、中、后三个乘客门，多为双折或四折门，气动或电动启闭，由驾驶员或乘务员控制。车厢的前窗多采用全景挡风玻璃以扩大驾驶员视野，减少盲区。侧窗有提窗、摇窗、移窗和固定式车窗多种。为了改善乘客视野，厦门金龙客车销售商，侧窗不断扩大，厦门金龙客车，并向大面积固定式侧窗发展。

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市场总体运行情况

　　A.2月车市回落

　　2月狭义乘用车国内零售低迷，金龙客车总代，增速达到-1%。其中增长最强的是SUV，同比增长17%，其主要原因也是企业对SUV车型的投放力度强，加之消费的年轻化趋势推动SUV的增长。作为市场主体的轿车市场走势较弱，同比增长达到-5%，且环比增速达到-41%，这也是1月私车独立支撑车市增长的强势增长后，2月春节期间缺乏增长动力的结果。而2月的狭义乘用车增长剔除1.5万的MPV类微客增量后，负增长2%，由此导致狭义乘用车1-2月增速也降2.5个百分点到25%。

　　如果考虑到12年初的数据异常低基数，13年1-2月的实际增速也是不高的，开门红有偶然因素。

　　B.2月狭义乘用车高增长

　　11年10月-12年2月的连续4个月乘用车的零售销量的同比均出现实际负增长，随后迎来5-8月的同比高增长，12年车市在下半年逐步走出谷底。12年9月的零增长的原因是中日鱼岛的事态扩大化带来的车市干扰。而10-12月的增长完全弥补了日系的丢量，13年1月的增长创出三年来的高增速。2月的增速负增长也是较正常的春节因素体现。

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