汽车避震弹簧厂家

　5．腐蚀介质 弹簧在腐蚀介质中工作时，回力弹簧厂家，由于表面产生点蚀或表面晶界被腐蚀而成为疲劳源，在变应力作用下就会逐步扩展而导致断裂。例如在淡水中工作的弹簧钢，蛇形弹簧厂家，疲劳极限仅为空气中的10%~25%。腐蚀对弹簧疲劳强度的影响，安徽弹簧厂家，不仅与弹簧受变载荷的作用次数有关，汽车避震弹簧厂家，而且与工作寿命有关。所以设计计算受腐蚀影响的弹簧时，应将工作寿命考虑进去。

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质量检查

热处理前--

(1)钢材的轧制表面往往就是制成弹簧后的表面，故不应有裂纹、折叠、斑疤、发纹、气泡、夹层和压入的氧化皮等。

(2)表面脱碳会显著降什弹簧的疲劳强度，应按规定检验脱碳层的深度。

热处理后--

(1)肉眼或低倍放大镜观察弹簧表的不应有裂纹、腐蚀麻点和严重的淬火变形。

(2)硬度及其均匀性符合规定。大量生产时，允许用锉刀抽检硬度，但必须注意锉痕位置应不影响弹簧的最后精度。

(3)金相组织应是托氏体或托氏体和索氏体的混合组织。

(4)板簧装配后，通常还要进行工作载荷下的变形以及静载挠度试验。

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