压差法水分测定仪

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磨损的趋势对确定轴承或齿轮的磨损和损坏是很重要的，这些趋势结果可以在航线或车间进行油滤、磁堵检查来得到。若磨损的颗粒在1-5微米之间，可确定齿轮、轴承磨损是正常的。

从前述所知，不同的发动机结构，金属磨损的物质是不一样的，另外金属磨损的趋势会随着发动机运行小时变化而变化；可想而知，磨损金属中最多的就是铁(Fe)了，因为大部分的金属部件都有铁元素，如果轴承损坏，水分测定仪，油样中铁含量会增加，同时铝（AL）也会增加，除了铁，铝是金属结构中第二多的元素。

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不同的发动机型号润滑油的粘度、碳值、水和金属颗粒都不一样，通过金属磨损物质可以判断是来自滑油泵，齿轮，轴承还是其他可能产生磨损的金属部件，所以建立一个取样间隙，然后通过每次取样分析的结果得出一个趋势，若出现明显的增长就说明是发动机磨损超标，小麦水分测定仪，或者受到污染。

油样光谱分析（SOAP）可以测出金属物质，大部分的发动机OEM相比于制定极限值，压差法水分测定仪，更倾向于制定趋势预警；虽然润滑油有不同的抗磨损性能，原棉水分测定仪，但若是发动机部件在设计上出现问题，润滑油的作用是微乎其微的。油样光谱分析的过程是建立在确认了磨损金属的趋势之后才做的，然后才能确定具体的发动机部件问题。

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