玻纤格栅

在一些发达国家，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。

　　在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。

   怎么避免玻纤格栅发生变形呢？通常留神以下几点。

   一、在焊接玻纤格栅的时分，先把扁钢校直后在进行技术焊接。假定扁钢出现出弧形的曲折状况时，玻纤格栅价格，在焊接的时分，没有把扁钢校直，而是把这么的扁钢直接放在模上焊接，外表上看起来是直的，实际上这时玻纤格栅己经有比较强的内应力存在了。

   二、在酸洗和热镀锌之前对玻纤格栅进行去掉内应力处理。假定内应力表现出来，外形就成为水平的弓形了。热镀锌没有被重视起来，而出现的这种状况，在现代化工业生产中，通常不会发生此类疑问。

   三、玻纤格栅底座最少得放三个，在两头和基地的部位放置即可，千万不能只放在两头，不放基地，上面压的格栅多了会致使变形，呼和浩特玻纤格栅，使其变得不一样一水平面上了。

   四、在运输过程中放平稳，玻纤格栅规格，使其受力均匀，在装车卸车中不易用力摔打，应当轻抬轻放。

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