共享停车

两种模式共同面对的问题则是距离。有数据显示，北京中心城区停车位缺口85万个，而夜间公共建筑闲置空余车位63万个，看起来只要解决其中的信息匹配问题，就能满足刚需，但停车是一个位置敏感的需求，写字楼里面的车位如果离居民楼有了十来分钟的步行距离，需求就会被抑制。比如，扬州邗江区区政府大院共享车位效率就不高，共享停车，但那些靠近旅游景点、公众休闲娱乐场所的机构，因人群密集、车流量较大，停放车辆较多，开放效果十分明显。

　　总体来说，共享停车位商业尚处蓝海，未来这两种模式很可能融合。而这个过程，还需要资本投入、政策扶持，从而整体推动停车场的智能化，共享停车软件开发，解决中国城市的停车难题。

专注于共享软件硬件设备厂家广东法瑞纳科技自主研发出一套智能共享停车位系统，紧密贴合现代人的网络使用习惯，共享停车方案，一台智能手机即可实现共享车位的查询、预约、发布、授权、结算、收费等后台操作。车位的个人拥有者可以加入平台，通过研发出的App或者微信小程序将自己的车位闲置时段以有偿的方式共享出来，不仅解决一部分用户的需求，还可以拥有小额收入，而物业方和共享平台也可以从中抽成，实现多赢。

相对来说，各大停车场的物理车位数据较为公开，每天的动态利用时间也可以通过进出场闸机得到较为精准的反馈。而小区停车位的物理数据虽然并不难获得，但这些车位的产权归属和利用情况则比停车场更为复杂。比如一个地下停车场，只要不是有地锁、不是标明不能停的车位，其余的空闲车位都可以停放车辆。而小区的空闲停车位，什么时候车主会不期而至，物业和门卫都不可能知道那么清楚。

　　如果能让车主来反馈车位的空闲情况如何?法瑞纳和他的团队试图采取类似于拼车软件的方式。让车主将该车位的空闲时间和计费规则等发布到法瑞纳共享停车位的ＡＰＰ平台上，其余有需求的车主可以按照自己的需求自行抢单，通过App软件控制车锁的升降，最后付费走人。以此类推，空闲的车位可以被分割成一个个小的时段，让不同的车主来“拼单”。

无论以哪种方式，共享停车车位锁，针对停车场的需求有必要出现一套有效运行的智能停车场管理系统，以解决小区业主和商务物业方的困惑。随着物联网创新技术的广泛应用，车位共享在错时停车大部分问题上已经解决技术难关和盈利关。

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