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为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种组合式预制舱的舱底拼接密封结构,本实用新型采用H型钢具有良好的力学性能,使用发泡材料填充H型钢之间的空腔,连云港组合预制舱,从而无须使用焊接,不会破坏舱体本身的结构和防腐层,拼接完成后,舱底拼接处密封性能好,水汽无法进入舱内。为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:一种组合式预制舱的舱底拼接密封结构,包括:一舱底座,第二舱底座,设置于一舱底座与第二舱底座之间的两个型钢,固定两个型钢的固定件,由两个型钢拼接形成的空腔,填充于空腔内的发泡材料。前述的一种组合式预制舱的舱底拼接密封结构,型钢为H型钢。前述的一种组合式预制舱的舱底拼接密封结构,组合预制舱价钱,两个型钢之间形成有拼缝。前述的一种组合式预制舱的舱底拼接密封结构,拼缝上涂抹有结构胶。前述的一种组合式预制舱的舱底拼接密封结构,还包括:设于型钢上的发泡材料填充孔。前述的一种组合式预制舱.
组合式预制舱分为几个运输单元运至现场,在工程现场进行拼接,现阶段基本采用栓焊结合的方式。以组合式预制舱的舱体底座拼接为例,通常需要拼接的两个底座的拼接面都是C型槽钢的平面,在通过螺栓安装后还要通过焊接、喷涂。但是现场的焊接、喷涂工作量大,需要使用电能。拼接处,往往需涂覆结构胶。拼接后,焊接处处原先的保护层被破坏,舱体的耐腐蚀性能受到很大的影响。市场需要一种具有良好的力学性能,组合预制舱报价,且操作快捷、施工量小,无须在拼接现场使用焊接。对舱体本身的结构和防腐层无不可逆的破坏,拼接完成后,舱底拼接处密封性能好,水汽无法进入舱内的拼接密封装置,本实用新型解决这样的问题。
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