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磨合期后油耗下降？
磨合期是很多新车主比较关注的，一部车的前三千公里磨合好了，车子的整体寿命和状况就比磨合不好的车好很多。有些车主认为磨合期油耗都比较高，因为有这个观念在前，福田欧曼混凝土搅拌车助力泵，对于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于过了磨合期就好了。
这个观点是不对的，欧曼6系混凝土搅拌车助力泵，其实磨合期更应该关注油耗，因为按照正常的磨合节奏，最省油的驾驶方式一般也是最加的磨合方式。比如不紧急制动，不急加速，这些都是绿色驾驶的基本规则，同时也是磨合期的驾车要求。从磨合期就养车良好的驾驶习惯，自然而然，以后的油耗也会持续低下去。如果觉得磨合期本来油耗高，助力泵，不在乎，一是不利于车辆磨合，欧曼9系混凝土搅拌车助力泵，二是养成不好的驾驶习惯，以后油耗也降不下来。
确实，磨合期以后油耗确实会下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不错了，最HAO的方式是磨合期就养成良好的驾驶习惯。
2017年汽车流通行业十大事件出炉-2
2、2017年12月27日，财政BU、税务总局、工业和信息化BU、科技部等四部门联合发布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 入选原因：对新能源汽车产业发展而言，这是很好的政策利好，同时对消费者来说，也是一个消费新能源汽车的利好，有利于推动整个市场的向前发展。本次四部门联合发布的新一轮免征新能源汽车车辆购置税政策，进一步严格了产品标准，增加了对企业的要求，同时也促进了新能源汽车技术的发展进步，亦可防范类似“骗补”等事件的发生。对于尚处政策驱动的新能源汽车而言，连续三年的免征购置税政策将进一步提升我国新能源汽车与燃油车的竞争力。 而乘联会秘书长崔东树对该政策的延续也表示，新能源汽车的逐步走强，得益于消费者对国家政策和环保减排事业的支持。“虽新能源汽车产品较之传统燃油车的劣势有所弱化，但是消费心态更多的是感性化支撑，后续还需政府、消费者、企业共同努力，促进中国新能源车产业持续走强，继而推动中国汽车工业由大变强。”
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