滤清汽油机油

误区二：润滑油的粘度越高越好

　　这是一个很常见的误解。机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关。通常，润滑油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，发动机油汽油机油，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，舟山汽油机油，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，滤清汽油机油，以节省燃料。使用美乐士润滑油对汽车的机件保护会更周到。该产品毒性并且能确保形成缸内良好的油膜，具有清除发动机内部积碳，保护发动机的功能。让车主更能体会到实际的经济效益。

燃料经济型等级划分：

由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，全合成汽油机油加盟，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。

ACEA欧洲润滑油分类标准，新的2007版的分类为3个系类。分别为：

A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油

C系类：适应催化剂型发动机油

E系列：重负荷柴油发动机油

其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

C系列包括：C1；C2；C3；C4。

E系列包括：E2；E4；E6；E7。

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