批发柴油机油

除了汽油，车主们最关注的车用油液就是发动机机油了。但对于普通车主来说，在选用汽车机油的时候经常感到困惑——如何挑选正确的汽车机油呢?

汽车机油两个重要参数

在选择机油的时候，我们主要关心的是两个参数——“SAE粘度等级”和“API质量等级”。这两个参数在机油罐罐身上会明确标出。下面我们就来详细了解一下这两个参数的更多细节。

SAE粘度等级

市面上常见的机油都采用了SAE(美国机动车工程师学会)标准对其粘度进行了分级。在机油的罐身上都会印有相应的机油粘度数值，如“0W30”。“0W30”中“W”前的“0”表示的是机油的低温粘度等级为等级0，“W”后的“30”表示的是机油

某机油在冬季是否适用不应只看低温粘度，柴油机油全合成，“倾点”才是最重要的!

SAE规定了0W，昭通柴油机油，5W，10W，批发柴油机油，15W，摩托车用柴油机油，20W机油分别在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表观粘度值范围。“W”前的数字越小表示这种机油的低温流动性越好。讲到这里，一些车主会问，那么在冬季气温低于-30℃时，是不是一定要用5W或者0W的机油呢?其实并不是这样的。

低温粘度等级仅表示的是机油在特定温度的流动性好坏，与用车环境温度没有直接关系。要确定在特定的环境温度下，机油的流动性是否足够，我们要关注机油的另一个重要参数，那就是倾点(单位为摄氏度)。倾点是表达机油在低温环境下能够流动的低温度。我们建议北方车主选择倾点比冬季低温度低10℃左右的机油。

由于润滑系统的渗漏、密封不严、油液长期处于热负荷的状态、开放式储油等原因，空气中的水分、气体渗入油液中，导致润滑油中含有水分、气体。

润滑油液中含水、含气、含杂质的危害：

1、使油液迅速氧化，变质生成酸性物质，腐蚀金属接触面;

2、油液中的添加剂沉淀失效，油液润滑膜的厚度减小，机械接触面的磨损加剧;

3、油液润滑、冷却、流动性能降低，加速金属表面的疲劳;

4、低温下形成的冰晶造成元件的阻塞;

5、用油系统响应缓慢且伴有不规则的动作，传导性能降低;

6、使输油泵及动力设备气蚀而损坏。

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