车载行车记录仪

      车联网概念可以说在当今是最热话题之一，也是很多企业比较热衷的方向，车联网传统的定义是装在车辆上的电子标签通过无线射频等技术对车辆信息进行提取，使以有效的监管和提供综合服务系统。随着物联网的发展，车联网也被重新定义，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义：车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与人、车与道路、车与互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，然后系统通过实现对海量数据的“过滤清洗”，平台对数据进行处理，进而实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。  

      国内的车联网元年是2009年，不同行业的企业争相加入，使整个产业链盘根错节。相对于庞杂的后装市场，汽车厂家主导的前装市场（汽车出厂前安装车联网系统）相对紧凑，也是车联网一个主要的讨论和推广阵地。

　　就现阶段而言，前装市场主要是汽车厂家在旗下车型搭载自家品牌的车联网系统，太原行车记录仪，捆绑销售，积累用户数量，车载行车记录仪，培养用户习惯。这种努力圈地的方式在新技术发展前期的确必要，但由于服务内容吸引力不足，商业模式不甚明朗，目前车联网主要是作为厂商销售的卖点，离车、人、路、网协调互联的目标还很远。

从广义上说，车联网是移动互联网的一部分，行车记录仪品牌，而移动互联网是互联网的一部分。但是，由于汽车行驶环境复杂，山区、丛林、无人区等，对于汽车的联网设备（车载电脑、OBD）是一个巨大的考验。因此，这一技术更多的是被用来吸引投资。

车联网涉及汽车与互联网两个行业，能够成长为如今的事态，得益于两个行业基础技术的快速发展以及行业生态的逐步形成，这些基础上，衍生新的出行模式，让行业有着更宽广的前途，给予消费者带来潜移默化的便捷。

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