汽车铸造配件

浇注安全操作规程

浇注安全操作规程

1． 浇铸钢锭或铸钢件前，应对浇注场地仔细检查，排除事故隐患，并对盛钢桶作检查，如果机械有故障，内衬烧损超过规定厚度及塞头砖与注口砖吻合不良时，汽车铸造配件，应停止使用。

2．各种工具、吊具及废钢、垃圾，不准任意堆放和堵塞通道，应及时运走或放到z定位置。

3．检查锭模内壁或盛钢桶时，必须使用36伏的安全电压行灯，盛钢桶吊至出钢槽下后，汽车铸造哪家好，不准进入桶内工作。如需检查，必须将盛钢桶吊离出钢槽位置。

4．行车吊运钢锭、锭模、冒口、中注管、铸件及盛钢桶时，必须挂稳固牢，按照行车工、起重工安全规程操作。特大物件及满载的盛钢桶吊运时，必须前后各设一人监护，并由两人配合指挥。禁止一切人接近吊物或在吊物下停留、通过。吊挂所用链条、钢丝绳须仔细检查，防止断裂事故。

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?耐磨钢铸件不能将淬火作为最后工序的原因

　　耐磨钢铸件在制作过程中，热处理是最为关键的一个制作步骤，在热处理中要着重对耐磨钢铸件火的控制，但需注意，高邮汽车铸造，淬火不能作为耐磨钢铸件热处理的最后一个工序。

　　耐磨钢铸件的淬火一般是为了得到高硬度的马氏体组织，有时对某些高合金钢淬火时，则是为了得到单一均匀的奥氏体组织，以提高耐磨性和耐蚀性。耐磨钢铸件可以分为凹槽不通孔的工件、铸件和焊接件以及加工成形的不锈钢工件，一般不宜在盐浴炉中加热，所以，我们需要对其进行冷却。

　　使用正火通常作为耐磨钢铸件的预先热处理工序，汽车铸造模具，对于耐磨钢铸件可导致完全或局部淬火，因此不能作为最后热处理工序。耐磨钢铸件空冷时，应散放在干燥处；冷至室温后方可进行清洗、深冷处理或回火。

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