济南到新疆伊宁物流货运

2015年，相关数据显示，“双11”期间，预计有120多架全货机投身“双11”，其中为顺丰服务的42架全货机每日可发运货量2000吨，散航腹仓

带货“双11”期间预计每日可获取4500吨，差不多“双11”那几天天上的飞机十有九都会承载着顺丰的快件。

航空领域的不光只有顺丰，在2015年“双11”前夕，圆通专门弄了一架“淘宝号”参与其中。

2016年：资本元年

2016年，最主要的几家快递企业纷纷启动上市，尽管顶着资本光环，但在“双11”备战方面和过去没有本质差异，随着各家公司启动上市进程

，在资金方面更为充裕，血拼的药更加充足，这反而是一个双刃剑，济南到新疆伊宁物流运输，中国快递业可能走向更加疯狂的“双11军备竞赛”。

按照当时媒体报道出来的数据显示(个人能力有限，查到的主要是人员的，直接COPY，就不做加工了，其他的数据如果大家有，欢迎补充)：

圆通：全网人员将达到50余万人，其中大量为临时、兼职人员。

申通：除增加客服人员外，还新增云客户，将在校大学生的资源汇集起来，通过业务测评、风险评估等，将他们纳入到在线客服、电话客服等基

础服务岗位。

我们在十年前提出先行物流理念，并通过《物流技术与应用》杂志组织过系列的报道与宣传，我们认为，先行物流是一个现代物流的新理念，现在仍然未被各级领导及物流行业给予充分重视，仍然需要大力倡导。

一、经济发展，物流先行

经济的发展在与商品交换与流通，城市的出现就直接与商品集散中心带动人群聚集相关，物流是推动经济发展和城市发展的基础。现代经济发展，物流的带动作用是巨大的，中国改革开放初期，沿海地区国际物流发达，推动了来料加工为特点的经济发展。很多老少边穷地区也往往是因为交通不畅，物流落后而难以发展，因此要想富，济南到新疆伊宁物流公司，先修路，其目的也是实现物流先行，带动经济发展。

在内陆的中西部地区，修了路，方便了货物运输与商品交换，但是物流不发达，商品不配套，经济也难以发展起来。因为在这些地区投资建厂，其原材料物、产成品物流都需要增加大量物流成本，运输到沿海才能参与国际交换。如何大幅度降低物流成本，济南到新疆伊宁物流，是中西部经济发展的关键。

近十年来，位于中国中西部的重庆地区经济发展一直处于中国先地位，近几年一直保持全国第的增长速度，其关键也是做到了物流先行。重庆的做法一是通过全产业链配套的招商引资策略，实现了核心企业的原材料及零部件就近配套，大幅度降低了供应物流的成本，核心企业主要产成品生产出来后，需要销往欧洲等地，在通过陆路运输到沿海海运，就面临很多问题。

同时物流成本也不经济，因此，重庆就探索通过建设和打通欧亚大陆的陆路运输通道，直接借助于陆路物流网络与系统，把产品运往欧亚大陆，这个设想催生了欧亚大陆桥计划，而欧亚大陆桥计划就是我国提出“建设新丝绸之路经济带”倡议的基础。

通过“一带一路”的倡议，实现欧亚大陆互联互通，经济相通，物流先行，商品流通，民心相通，可以带动中国过去没有物流优势的中西部落后地区的发展，也可以带动沿线国家没有过去缺少物流优势的内陆地区经济发展，当物流的制约因素被克服以后，内陆地区的能源优势、人力成本优势就会被激发，因此一带一路是一个伟大的倡议，是推动全球经济发展由海权时代的沿海地区向陆权时代的内陆地区延伸，推动地区均衡发展的伟大战略。

经济发展，物流先行，物流一活，会带动经济全面兴旺。

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