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如果无法理解“高速运动刚柔相互作用系统非线性建模与振动分析”的字面含义，那你不妨这样来理解：车辆是刚体，注销公告格式，道路是柔体，车辆在道路上行驶便是“刚柔相互作用”，而通过对高速行驶车辆建立相关模型并进行振动分析便是这一项目的内容。

由石家庄铁道大学杨绍普团队主持完成并获得2017年度国家自然科学奖二等奖的此项目，旨在通过控制高速行驶车辆的振动程度，来提高车辆稳定性、安全性、舒适度，献县注销公告，同时减少车辆行驶过程中对道路的损坏。研究过程中，研究团队不断攻克建模、分析和控制等机械动力学领域国际前沿科学难题，获得了一批原创性成果。

该项目成果不仅为高速运动刚柔相互作用系统的振动分析和稳定性判别奠定了理论基础，也为此类系统的安全运行和动力学性能提供了技术保障，而更重要的是，该理论也同样适用于高铁的运行。

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